ЗАМІНА ТРОСА ГАЛЬМА СТОЯНКИ

Порвався трос гальма.

Давно вже збирався поміняти колодки, а тут і час.

Їздити то якось потрібно.

Добре що трос порвався при самої головці.

Купив зажим для троса,

висверлив залишки троса,

взяв цвях. У цвяху сточив дві грані.

Зробив ось таке тимчасове зьєднення. 

Замовив троса BOSCH,

Це ті що стояли

колодки FERODO (бо с переду такі стоять),

підказали, на всяк випадок, механізм самоподвода.

Але про одну маленьку (я її назвав кліпса), ніхто не сказав. Цю кліпсу 77362446 теж замовляйте.

Прийшли запчастини.

Доречі:

- колодки бувають  228мм та 228,6мм, (дивиться ще щоб центральна перемичка була не тонка або ж не товста)

- троса різної довжини, та різняться кольором (лів 1677мм, прав 1710мм)

Зняли барабани. Чудово - буртіка нема.

Чиє це тавро?

Колодки на половину стерти.

Механизм самопідвода розібрали, перемазали,

але вирішили поставити нові.

І ось тут побачили, що кріплення тросів (кліпса) одна згнила,

а друга леді жива.

Відкрутили центральну консоль в салоні. Консоль кріпится на пьятьох шурупах.

Відкрутили кріплення термоекрана,

винули троси.

Спочатку потрібно вставити трос біля ручника. Дуже обережно, бо ті вусики таки крихкі.

Мені на лівому зломали (помітив що трос стоїть нерівно) .Міняли за рахунок СТО.

Потім вставляємо трос

і укладаємо під зажими.