Я буду закрываться. Возможно.

Ездил, стучал подвеской, боролся с дорогами. Всё как всегда. А тут не как всегда — не закрывается водительская дверь. Ну, бывает, просто надо ручку открытия в салоне на место вернуть. Что, снова не закрывается? Ану сильнее. Вот так. Пофигу, что пол шестого и соседи спят. Не закрылась? Еще! Давай! Сильнее! Подлокотник на двери шатается? Пофигу! Еще сильнее! Ану выйди из машины и попробуй снаружи. О_О закрылась? Как? Ану изнутри. Нет? Ну тогда лезь через пассажирское.

Получаю коридор времени из трех дней, когда можно делать что угодно и не бояться, что завтра надо ехать, а что-то разобрано и (или) не работает. Вчера по приезду снимаю обшивку двери, лезу к замку. Отсоединяю всё, что торчит и мешает (а мешает там многое, работать в таких стесненных условиях очень тяжело, особенно, если руки большие) и конечно же не запоминаю) Снимаю боковую поддержку стекла.

С помощью какой-то матери снимаю замок. Почему-то совсем не то, что ожидалось. Думал, там какая-то закрытая ерундовина с неразборным корпусом (привет вазовской самаре), внутри которой, конечно же, должны быть всякого рода втулочки, пластмасски и прочая легко деформирующаяся хрень. А вытянул крайне простой механизм, неразборный, правда, но, судя по рогам и копытам, он может пережить и всё человечество, если не поржавеет.

Выглядит он примерно так. Прикинул, что и как должно работать. Немного озадачила тяга к салонной ручке открытия, вернее, её форма.

Немного пораскинув, понял, как она должна встать.

Сразу же смазал все подвижные части.
И нашел, казалось бы, проблему — просто слетела пружинка, которая является самой уязвимой частью данного механизма.

Ставлю её на место, попробовал, как-то не впечатляет, после нескольких циклов закрытия-открытия слетает снова.

Решил подогнуть, чтобы удлинить. Подогнул. Вернее, отломал. Как всегда психанул и бросил все это.

Погода сегодня просто шептала: "выйди и доделай". Я встал и пошел. Посмотрел на сломанную пружинку. Дураки итальянцы, зачем делать на ней аж три витка? И на двух сойдет. Ага. Почти. Двухвитковая эта же пружина категорически не хочет вставать на место, при сжатии её колбасит и она просто выскакивает с нужного места. Ладно, значит, надо пойти, взять стальную проволоку и сделать свою украинскую пружину. Сделал. Два витка, не слетает. Но вот незадача, открыть двери ручкой просто невозможно, ибо проволока слишком крепкая. Возникла идея, которая, возможно, кому-то поможет.

А пружинка не нашлась. Плюс ко всему, пришлось бы идти к соседу за дрелью, к которому в последствии я всё-таки пошел, но немного за другим. Это вконце.

Вспомнил, что у меня есть раздолбанный самаровский замок двери, а там наверняка есть какие-то пружинки. Не ошибся, есть, даже две. Но данный механизм сделан людьми и ДЛЯ ЛЮДЕЙ, поэтому, естественно, неразборный. Пфф. С помощью молотка и некоторых вспомогательных инструментов он превратился вот в это.

Оттуда извлек две пружинки — на 5 витков и на 3 витка. Трехвитковая слишком короткая, пятивитковая с помощью двух пар плоскогубцов превращается в длинную трехвитковую. Лишнее отрезаем, подгибаем, вуаля, она на месте и не слетает.

Благодаря тому, что она слабее оригинальной, дверь теперь закрывается очень легко. Иномарка, блин!

Также отрегулировал замок задней левой двери, закрывается легче в разы, но из-за жесткой пружины с бОльшим усилием. Некритично.

Из "архивов" запчастей от бывшего хозяина я вытащил это.

А еще взял у соседа разводной ключ. Продолжение, надеюсь, будет завтра.

ps. Нет войне.