Заміна передніх гальм та реставрація супортів

Купив авто на прикінці травня. На панелі горів датчик зносу гальмівних колодок. Тож було вирішено самостійно поміняти передні гальмівні диски та колодки (попередньо був на сто міняв правий ШРУС зовнішній та лівий передній підшипник ступиці і при огляді було виявлено необхідність заміни дисків та колодок. пізніше про це напишу також). Маючи достатній досвід (принаймні я так вважаю :)) був впевнений що ніяких проблем у мене не виникне і все швиденько зроблю. Так як зараз тимчасово мешкаю у м.Тернопіль та не маю гаража були прийнято рішення робити це робити у дворі біля під'їзду. Були придбані усі необхідні запчастини на витратні матеріали (у кінці допису напишу саме які). Вирішив розпочати з правої сторони, зняв диск, відкрутив направляючі супорта щоб його зняти та болти скоби супорта (без зняття скоби супорта не можливо замінити диск гальмівний). Гальмівний шланг не відкручивав так як це не потрібно було. 

Поміняв диск гальмівний, поставив скобу супорту. Мабуть всі знають що для того щоб вставити нові колодки гальмівні необхідно вдавити поршень супорта. І на цьому етапі у мене почались неприємності, як я не намагався його вдавити нічого не виходило, заглянувши під пильники супорта я побачив що він був майже весь у іржі і я зрозумів що його підклинело. 

Це була субота вечер , тож поставив я назад колесо та наступно дня поїхав на авторинок для покупки поршня з ремкомплектом. У Тернополі авторинок не великий, зовсім не великий я би сказав, і працювало лише два магазинчики в яких можливо було придбати на моє авто якісь запчастини. Звісно їх в наявності не було, а так як це була неділя більше ніде купити не було можливості. Попередньо я дивився на інтернет в магазині eliteshop і в них вони були у наявності, але це тільки у понеділок, бо у неділю вони на працюють. Замовив одразу дві сторони на ліве та праве колесо та 1л гальмівної рідини. У той же день я їх отримав і вверечі після роботи думав швиденько поміняти, але не вийшло, так як коли вставляв новий поршень він мабуть трохи не рівно садився та закусував манжет новий. Провозившись з цим до темряви було прийнято рішення наступного дня зняти повністю супорти и спробувати на знятому. 

Потім до мене прийшла ідея, якщо я вже зняв супорти то чому би їх не пофарбувати що і було зроблено. Але перед цим дуже ретельно вичешені від іржі місця посадки манжети та пильника супорта, та малярним наждачним папером 800-1200 зачищено внутрішню поверхню супорта.

Після фарбування і збирання супортів вони були успішно встановлені на автомобіль з новими колодками та гальмівними дисками після чого повністю по кругу були прокачані гальма, як перед та і зад.

Пізніше планую теж саме зробити з задніми гальмами. Детально не буду описувати як я чистив і збирав супорта так як в інтернеті багато матеріалів на цю тему, одне тільки скажу обов'язково змащуйте мідною змазкою місця куди встановлюється пильники направляючої (саму направляйку не треба) і місця дотику гальмівного диска з ступіцею та колесник диском, бо я ледве зняв диски та колеса.

Тепер про те що було куплено:

Ще були куплені деякі дрібнички такі , як рукавиці робочі, силіконовий шланг для прокачки гальм та інше.