Op-com, диагностика и прочие дефекты

Попивая медовый глинтвейн с перцем домашнего производства, захотелось написать сюда и кое-что рассказать.
Цена бензина стремительно летит вверх, а установленное на машине ГБО не работает. Поэтому, с момента первой записи до этого дня машина наездила нуу максимум 50 км. Как оказалось, толкового газовщика найти сейчас тяжело, а те, кто есть, заняты километровыми очередями на установку и настройку. Поэтому с этим приходится повременить.
Но пока мы с Омегой ждем своей очереди, я решил в кои-веки купить нечто полезное.

Вот такая китайская приблуда для диагностики Опеляторов. Прочитал много материала, все хвалят Opel Autoscanner, но в продаже их особо не было, а на украинском омега-клубе человечек как раз продавал несколько оп-комов. Через 3 дня "Новая Почта" прислала радостную смс о том, что он уже на складе и ждет, когда я его заберу.
Но вот 64-битную win7 оп-ком явно не ждал. Поэтому дрова на него встали с горем-пополам, вместе с самим оп-комом установилось устройство Usb Serial Port, на которое драйвера ну совсем ставиться не хотят. Но, как оказалось, мой адаптер работает и без драйверов этого устройства, правда, в настройках модель машины приходится вводить вручную. Но это не совсем тяжело, так что не беда.
Далее как бы информация, но как бы и просьба помочь, ведь на том же опель-клубе почему-то делиться знаниями никто не хочет.

Чумотек:
52 Telltale (Check Light) Voltage High — какая-то контрольная лампочка. где она находится?
92 Camshaft Position Sensor Circuit Range / Perfomance — матерится на ложный сигнал с ДПКВ, но что это значит? Кырдык ему пришел?
14 Coolant Temperature Voltage Low — датчик температуры, но что ему не хватает?
34 Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve Voltage High — единственная ошибка, которая стерлась и больше не появлялась, по крайней мере сейчас.

Предыдущий хозяин утверждает, что двиг недавно делался, а вместе с ним менялись все датчики.
Но, с другой стороны, неисправность ДПКВ и температуры объясняют дикий аппетит Омеги, ведь даже по трассе уложиться меньше, чем в 12л, у меня не получалось ранее, а сейчас уж тем более. На ХХ БК показывает, что мгновенный расход от 1.9(лучший показатель на прогретой машине) до 4.7л/час. В то же время, ХХ периодически крайне нестабилен и "плавает", что намекает про неисправность РХХ.
РХХ разбирать просто так не хотелось, ведь регулировать его надо "по букварю". По приезду букваря-оп-кома то не было времени, то просто-напросто было холодно (машина, как и бывшая, стоит на улице), так что туда я пока что не лазил.

ABS говорит про:
19 Valve Relay Circuit — орет про какое-то реле, хотя, истинная причина неисправности АБС, думаю, мне известна. Давным-давно я видел оторванные провода от левого переднего колеса, тогда еще на несвоей машине эксперементировать не хотел, сейчас уже можно попытаться подключить их и провериться заново. Лампочка АБС на приборке горит, сама АБС не работает.

Неработающий люк сообщил мне о двух проблемах:
50 Replace Electronic Control Unit (ECU)
55 Replace Electronic Control Unit (ECU)
Последнюю ошибку в интернете относят к ошибке климы, которой на этой Омеге нету и не было никогда.

После замены батареек в пульте ЦЗ не изменилось ровным счетом ничего. ЦЗ не работает, а при диагностике ковыряться в себе не разрешил: подключиться к нему не удалось. Опять же, насколько мне известно, ЦЗ тут ставили поверх старого, там же, скорее всего, отключали иммобилайзер. Быть может, поэтому он, не смог продиагностироваться.

В Programming меня оп-ком не пустил, поэтому настроить всякого рода приколюхи, по типу закрытия ЦЗ при движении, мне не удалось. "Пугает не отсутствие чего-нибудь, а отсутствие возможности чего-нибудь"(с) "О чём говорят мужчины". Ну да ладно, Омега проездила 20 лет без этой "фишки" и проездит еще без неё.

АКПП не выдала ни единой ошибки. Весьма странно, учитывая условия эксплуатации, пробег, отсутствие ТО в процессе эксплуатации и замена декстрона всего лишь 2 раза за 200 тыщ пробега после двух пробитий поддона картера :)

БК самой Омеги орёт про стопы и габариты. Со стопами давно была проблема, говорят, где-то отходят. Надо бы разобрать и посмотреть, что куда, заодно и стекляшки с дефлекторами вымыть.

А еще надо всё-таки разобраться с неработающими ПТФ и сигналом, помыть фары и поставить подкрылки спереди.

С этой фотографией Омега когда-то продавалась, даже заинтересованный человек был, который хотел её забрать. Но не срослось. К добру, видать :)

А на этой фотографии мы с Омегой делаем дела. Свои габариты и кузов полностью оправдывает — влазит неприлично много и с этим грузом она неприлично хорошо едет.

Еще почему-то печка не хочет дуть тёплый воздух. Поначалу пробивается тёплый, потом сразу же остывает. Пугают, что попал на замену или чистку радиатора печки, к которому добираться ну оооочень неудобно. Резать пока что особо не хочется.

зы. Очень хочется комплект акустики Bose и мирного неба над головой.
зы2. Кто разбирается в OBD-2 ошибках — помогите неопытному, большой-большой спасибо с меня! :)