Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
На рынке шин малых размеров конкуренция нешуточная: здесь и топ-производители, и бренды второй линии, и недорогая отечественная продукция, и наступающие на всех разом китайские конкуренты. И это при том, что доход с проданной покрышки в этом сегменте гораздо меньше, чем с шин диаметром хотя бы 16 или 17 дюймов. Чтобы заработать, надо продать много, а чтобы хорошо заработать – очень много.
В лучших традициях (185/60R14)
Для тестирования шин одного из массовых размеров мы привлекли изделия всех ценовых категорий.
На верхней ступеньке пьедестала расположилась «Нокиан-Хакка Грин», улучшив свой прошлогодний (второй) результат за счет модернизации смеси и конструкции в «мокром» направлении. Набрав 959 баллов, «Нокиан» прилично оторвалась от «Континенталя» с его новинкой «КонтиПремиумКонтакт 5», занявшей вторую строчку с 945 баллами. Примечательно, что в номинации «Наши замеры» обе шины набрали более 748 баллов из 750 возможных. Сделанный в России «Нокиан» с финскими корнями заметно дороже немецкого «Континенталя» португальского производства, а потому и разница в соотношении цена/качество весьма существенна.
«Пирелли-Чинтурато P1» твердо стоит на третьей позиции, которую держит еще с прошлого года. Соотношение цена/качество – 0,68; 925 баллов – достойный результат.
На четвертое место напористо прорвался корейский «Хэнкук-Кинерджи эко». Очень амбициозная компания постоянно улучшает свой товар. Результат усилий налицо – 916 баллов, прошлогодний счет улучшен на 20 пунктов!
Продолжат в том же духе – глядишь, на будущий год сдвинут «Пирелли» с третьего места.
Несколько неожиданно в первую пятерку попал младший брат «Нокиан» – бренд «Нордман» с моделью SX. От «Хэнкука» он отстает лишь на 1 балл. Высокий уровень характеристик предлагается за относительно скромные деньги: цена/кବчество – 0,70.
Чуть приотстав, на отметке 893 балла расположился «Бриджстоун MY-02 SS». Уровень, достигнутый в прошлом году моделью «Туранза ER 3000», остался прежним.
Мы не считаем MY-02 SS выгодной покупкой: коэффициент
цена/кବ¬чество, равный 0,73, – как у «Нокиан», набравшего на 66 баллов больше.
Буквально в затылок дышит «Иокогама-С.драйв2» – 891 балл. Прошлогодний результат модели «A.драйв» улучшен почти на 50 пунктов. Хотя соотношение цена/качество, равное 0,70, явно завышено.
Совсем рядом российский «Амтел-Планет T-301» – самая старая шина в тесте (на рынке более шести лет). Видимо, родство с «Пирелли» помогло стабилизировать качество. Но, будем надеяться, в скором времени она уступит место новой модели. Тем не менее коэффициент цена/качество, равный 0,60, – самый заманчивый в тесте.
«Мишлен-Энерджи XM2» по большому счету лишь усиленная версия популярной «Энерджи Сейвер». Но, судя по нашим результатам, у этой шины что-то не заладилось со сцепными свойствами, вследствие чего она набрала лишь 879 баллов. Это на 15 баллов хуже прошлогоднего результата предыдущей модели. В результате XM2 смог дотянуться лишь до девятого места.
Лучшую десятку замыкает чисто российский «Кордиант-Спорт 2». По набранным баллам (872) он улучшил позицию почти на 20 баллов, но в сравнении с другими откатился назад. По соотношению цена/качество (0,63) слегка уступает «Амтелу».
Одиннадцатое место «Контайр-Мегаполис» четко показывает, сколь сложно маленькой фирме тягаться с матерыми.
Однако 828 баллов – вполне достойный результат.
Промежуточные итоги сведены в таблицы.
1 место — 959 баллов
Nokian Hakka Green
14-nokian-6
Место изготовления Россия
Рисунок протектора асимметричный
Глубина рисунка протектора 7,3–7,5 мм
Твердость резины по Шору 69 ед.
Масса шины 6,7 кг
Средняя цена 700 грн
Соотношение цена/качество 0,73
Отлично тормозят на сухой и мокрой дорогах, вплотную подобравшись к результатам неизменного рекордсмена в торможении «Континенталя». На сухой дороге проигрывают ему 20 см, а на мокрой результаты у соперников одинаковые.
Очень четко держат дорогу на высокой скорости. Острые реакции и высокая информативность помогают легким движением корректировать направление и мягко менять полосу.
При выполнении экстремальных маневров на сухом асфальте достигают рекордной в нашем испытании скорости. Этому способствует четкий руль с отличной информативностью, понятное поведение автомобиля с легким заносом в пределе.
На мокрой дороге скорость выполнения сложных маневров остается высокой. Поведение автомобиля сбалансировано идеально: нет ярко выраженных заносов или сносов.
Комфортны, но жестковаты.
+
Лучшие тормозные свойства на мокрой дороге, отличные – на сухой; экономичные, управляемость при резком маневрировании стабильная и хорошая, низкий уровень шума.
–
Незначительные замечания касательно плавности хода.
Рекомендация: Проявят лучшие качества в загородных режимах на дорогах с твердым покрытием, экономят топливо.
2 место — 943 балла
Continental ContiPremiumContact 5
14-conti-4
Место изготовления Португалия
Рисунок протектора асимметричный
Глубина рисунка протектора 7,5–8,0 мм
Твердость резины по Шору 72 ед.
Масса шины 6,7 кг
Средняя цена 640 грн
Соотношение цена/качество 0,68
В добрых традициях шин марки «Континенталь» имеют минимальный тормозной путь. На сухой дороге лучшие в тесте: всего на 10 см, но обыграли «Нокиан». На мокрой дороге тоже самая короткая тормозная дистанция, но здесь такая же, как у соперника.
На высокой скорости несут машину ровно. Мягкая смена полосы выполняется четко и безопасно. Этому способствует информативный руль и незамедлительное выполнение команд.
Экстремальные маневры на сухой дороге можно выполнять на высокой скорости, но чуть меньшей, чем в случае с «Нокиан». Реакции незамедлительные, руль понятен и информативен, однако излишне тяжел в момент выхода из положения «прямо». Эта особенность пусть немного, но ограничивает темп вращения при перекладке через «нуль» во время экстремального маневрирования.
На мокрой дороге все повторяется без изменений в поведении.
Катятся тихо, не шумят. Но чувствуют любые дорожные неровности и микронеровности – будто босиком по дороге идешь.
Экономичны в любых условиях.
+
Лучшее торможение на сухой и мокрой дорогах, экономичны, стабильная и хорошая управляемость при резком маневрировании, низкий уровень шума.
–
Жесткие.
Рекомендация: Покажут сильные стороны на загородных дорогах с твердым покрытием хорошего качества, способствуя экономии топлива.
3 место — 925 баллов
Pirelli Cinturato P1
14-pirelli-6
Место изготовления Турция
Рисунок протектора асимметричный
Глубина рисунка протектора 7,3–7,6 мм
Твердость резины по Шору 69 ед.
Масса шины 7,3 кг
Средняя цена 630 грн
Соотношение цена/качество 0,68
Тормозят на сухом хорошо, в этой дисциплине идут наравне с «Хэнкуком». На мокром откатываются в середнячки, уступая лидерам почти 2 м.
Заданный курс на высокой скорости держат четко. Мягкие перестроения выполняют без задержек, ничем не напрягая водителя.
Во время резкой смены полосы движения на сухом асфальте скорость высокая. Ограничена неглубоким плавным заносом, не позволяющим ехать быстрее. При сложных маневрах помогают четкие реакции, хорошо понятный руль с небольшими углами поворота.
На мокром асфальте скорость достигает самых высоких значений в тесте (опять наравне с «Хэнкуком»). Поведение автомобиля остается неизменным, ограничителем скорости служит легкий занос, практически не требующий корректировки. Руль с отменными реакциями и информативностью хорошо понятен.
По уровню комфорта близки к «Континенталю»: катятся так же неслышно, аналогично зудят и встряхивают машину на мелких дорожных неровностях.
Экономят топливо и на городских, и на загородных скоростях.
+
Хорошее торможение на сухой дороге, экономичны, стабильная и хорошая управляемость при резком маневрировании, невысокий уровень шума.
–
Средние тормозные свойства на мокрой дороге, жесткие.
Рекомендация: Проявят свои достоинства в загородных режимах на дорогах с твердым и ровным покрытием, помогут экономить топливо.
4 место — 916 баллов
Hankook Kinergy eco
14-hankook-4
Место изготовления Венгрия
Рисунок протектора асимметричный
Глубина рисунка протектора 7,2–7,6 мм
Твердость резины по Шору 69 ед.
Масса шины 7,2 кг
Средняя цена 610 грн
Соотношение цена/качество 0,67
Уровень тормозных свойств высокий. Посуху тормозят наравне с «Пирелли». На мокрой дороге результаты торможения близки к показанным лидерами упражнения – «Континенталем» и «Нокиан»: всего на 30 см хуже.
Четко держат заданный курс, но мягкие перестроения и корректировка направления осложнены широким «нулем» и задержками в реакциях рулевого управления.
Скорость во время экстремального маневрирования высокая, ограничена мягким заносом. Напрягают лишь небольшая задержка в реакциях и ощущение зажатого рулевого управления.
На мокром асфальте скорость переставки рекордная (в этом упражнении «Хэнкук» наравне с «Пирелли»), ограничена мягким заносом. Небольшие претензии, возникшие при резкой смене полосы на сухой дороге, остаются: информативность посредственная, есть небольшие задержки в реакциях, вынуждающие работать рулем с небольшим опережением.
Катятся бесшумно и мягко, но на шершавом асфальте, швах и трещинах заставляют дрожать рулевое колесо и рычаг переключения передач.
Расход топлива средний при любой скорости.
+
Хорошее торможение на сухом и мокром покрытиях, низкий уровень шума, стабильная управляемость на любой дороге.
–
Незначительные замечания к курсовой устойчивости, управляемости при экстремальных маневрах и плавности хода.
Рекомендация: Для движения по дорогам с твердым покрытием в городских и загородных режимах.
5 место — 915 баллов
Nordman SX
14-nordman-5
Место изготовления Россия
Рисунок протектора асимметричный
Глубина рисунка протектора 7,5–7,9 мм
Твердость резины по Шору 71 ед.
Масса шины 7,0 кг
Средняя цена 640 грн
Соотношение цена/качество 0,70
В торможении на сухом покрытии показывают третий результат, пропустив вперед лишь «Континенталь» да старшего брата «Нокиан». На мокром асфальте тоже останавливаются хорошо: удерживаются на четвертой позиции, уступив тем же двум шинам и «Хэнкуку».
Претензий к курсовой устойчивости на высокой скорости нет. При плавной смене полосы немного мешают не совсем четкий «нуль» и небольшие задержки.
Скорость интенсивного перестроения на сухой дороге ограничена резко возникающим заносом, но восстановление курса мягкое. Для успешного выполнения экстремальных маневров важно правильно подобрать темп вращения руля, соотнеся его со скоростью автомобиля. Сделать это непросто ввиду больших углов поворота и недостаточной информативности.
При выполнении подобных маневров на мокром покрытии поведение автомобиля практически не меняется – скорость ограничена легким заносом. Замечания относительно рулевого управления те же, что и на сухом асфальте.
Катятся тихо и довольно мягко, но на швах и трещинах заставляют машину вздрагивать.
Расход топлива нормальный при любой скорости.
+
Хорошее торможение на сухом и мокром покрытиях, низкий уровень шума, стабильная управляемость на любой дороге.
–
Незначительные замечания к курсовой устойчивости, управляемости при экстремальных маневрах и плавности хода.
Рекомендация: Для движения по дорогам с твердым покрытием в городских и загородных режимах.
6 место — 893 балла
Bridgestone MY-02 Sporty Style
14-bridg-5
Место изготовления Таиланд
Рисунок протектора направленный
Глубина рисунка протектора 7,3–7,7 мм
Твердость резины по Шору 61 ед.
Масса шины 7,3 кг
Средняя цена 650 грн
Соотношение цена/качество 0,73
Тормозят на сухом покрытии очень неплохо, но на мокром пасуют, сползая в отстающую группу, к «Мишлену» и «Амтелу».
На высокой скорости требуют уточнения направления, при корректировке напрягают водителя нечетким «нулем» и недостаточной информативностью.
Скорость выполнения экстремальных маневров на сухой дороге ограничена срывом в занос. Четко выполнить резкую смену полосы сложно: мешают запаздывающие реакции и повышенные углы поворота руля.
На мокрой дороге скорость успешного скоростного перестроения снижается, но поведение автомобиля не меняется. Замечания к рулевому управлению и поведению автомобиля те же – задержки в реакциях, повышенные углы поворота баранки и срыв в занос в пределе.
Относительно шума замечаний нет, но плавность хода далека от идеальной. На микронеровностях, швах и трещинах вибрируют и потряхивают машину, на крупных – подпрыгивают, как перекачанные мячи.
При скорости 60 км/ч расход топлива средний, при 90 км/ч выше среднего.
+
Хорошее торможение на сухой дороге, низкий уровень шума, стабильная управляемость на сухой и мокрой трассах.
–
Слабые тормозные свойства на мокром асфальте, жесткие.
Рекомендация: Для городских и загородных поездок по твердым дорогам с покрытием хорошего качества.
7 место — 891 балл
Yokohama C.drive2
14-yoko-8
Место изготовления Филиппины
Рисунок протектора асимметричный
Глубина рисунка протектора 7,3–7,7 мм
Твердость резины по Шору 71 ед.
Масса шины 7,0 кг
Средняя цена 630 грн
Соотношение цена/качество 0,70
По тормозным свойствам в середнячках и на сухом, и на мокром покрытии.
На высокой скорости держат курс четко. Однако корректировку направления и мягкие перестроения затрудняют широкий «нуль» и запаздывающие реакции.
При резком маневрировании на сухой дороге скорость ограничена темпом вращения рулевого колеса и низкой его информативностью. При плавном, мягком рулении можно достичь лучших результатов. А вот резкие повороты баранки вызывают снос в начале маневра и занос на выходе, завершающийся резким восстановлением сцепления.
На мокром покрытии скорость остается средней. Увеличить ее не позволяют глубокий занос на выходе и недостаточная информативность рулевого управления. Вывод: шины на любом покрытии требуют плавного, нежного руления. Резкие действия приводят к потере сцепления.
Мягкие и тихие на дороге любого качества, гасят почти все дорожные неровности.
Легко катятся, экономичны.
+
Скромный расход топлива при любых скоростях движения, неплохой уровень комфорта.
–
Сложная управляемость при резком маневрировании на сухом и на мокром асфальте.
Рекомендация: Понравятся тем, кто любит комфорт и старается экономить топливо.
8 место — 887 баллов
Amtel Planet T-301
14-amtel-4
Место изготовления Россия
Рисунок протектора направленный
Глубина рисунка протектора 7,3–7,5 мм
Твердость резины по Шору 65 ед.
Масса шины 7,4 кг
Средняя цена 530 грн
Соотношение цена/качество 0,60
На сухой дороге тормозят слабо, практически наравне с «Кордиантом». На мокрой дороге останавливаются неохотно, хуже лишь «Контайр».
На высокой скорости хорошо держат заданное направление, мягкие перестроения выполняют четко, без замечаний. Понравился плотный руль с хорошими реакциями.
Скоростное маневрирование возможно на довольно высокой скорости, которая ограничена резким срывом в занос. Помогают выполнить и завершить маневр четкие реакции и хорошая информативность рулевого управления.
На мокрой дороге поведение не меняется, скорость ограничена тем же срывом в занос. Незамедлительные реакции на руль и понятное поведение автомобиля остаются неизменными.
Шум гудящий, общего плана. Жесткие практически как «Кордиант», прыгают на крупных неровностях, а на мелких вибрируют так, что в салоне начинают «разговаривать» обивки дверей.
Расход топлива в городских режимах движения средний, в загородных – повышенный.
+
Хорошая курсовая устойчивость, стабильная управляемость при резком маневрировании на сухом и на мокром асфальте.
–
Худшие тормозные свойства на сухом асфальте, слабые на мокром, повышенный расход топлива при 90 км/ч, низкая плавность хода.
Рекомендация: Проявят свои лучшие качества в загородных режимах, не спасуют на грунтовке.
9 место — 879 баллов
Michelin Energy XM2 82T
14-michelin-4
Место изготовления Великобритания
Рисунок протектора асимметричный
Глубина рисунка протектора 7,3–7,4 мм
Твердость резины по Шору 71 ед.
Масса шины 7,3 кг
Средняя цена 650 грн
Соотношение цена/качество 0,74
Тормозят посуху хуже всех, проигрывая лидеру упражнения 3,6 м – почти корпус автомобиля. На мокром покрытии сцепными свойствами тоже не блещут, хуже лишь «Контайр».
На высокой скорости автомобиль гуляет по дороге. Скорректировать направление или мягко сменить полосу трудно из-за очень широкого «нуля», задержек в реакциях и поперечной раскачки после маневра.
Быстрая смена полосы на сухой дороге ограничена резким заносом. До начала скольжений мешают повышенные углы поворота руля и нехватка информативности.
На мокрой дороге скорость выполнения экстремальных маневров остается невысокой. Она ограничивается еще более резким срывом в занос уже в момент перекладки руля – будто у шин сложилась боковина и протектор потерял контакт с дорогой. Недостатки в поведении те же, что на сухой дороге, но более ярко выраженные.
Замечаний относительно комфорта нет. Катятся тихо, лишь слегка озвучивая поперечные швы. Хорошо скрадывают средние и крупные неровности.
Экономичны при любой скорости.
+
Скромный расход топлива при любой скорости, неплохой комфорт.
–
Худшие тормозные свойства на сухом асфальте, слабые на мокром, управляемость при резком маневрировании на мокром покрытии оставляет желать лучшего.
Рекомендация: Для неспешных поездок по городским улицам и грунтовкам, помогут сэкономить топливо.
10 место — 872 балла
Cordiant Sport 2 (PS-501)
14-cordiant-8
Место изготовления Россия
Рисунок протектора асимметричный
Глубина рисунка протектора 7,5–7,9 мм
Твердость резины по Шору 69 ед.
Масса шины 7,2 кг
Средняя цена 550 грн
Соотношение цена/качество 0,63
Торможение на сухой дороге слабое, на мокрой – удовлетворительное.
На большой скорости идут не совсем ровно, постоянно требуя легкой корректировки. Небольшие задержки в реакциях, размытый, нечеткий «нуль», недостаточная информативность.
При экстремальном маневрировании на сухой дороге машиной управлять неудобно: мешают очень большие углы поворота руля и низкая информативность. Скорость ограничена резким срывом в глубокий занос.
На мокром асфальте поведение немного меняется. Баланс ближе к нейтральному, но не полностью – снос в начальной фазе маневрирования на выходе переходит в затяжной занос с резким восстановлением сцепления. Замечания к рулю остаются.
Издают подвывающий шум, озвучивают неровности. Зудят и вибрируют на шершавом асфальте и мелких неровностях, жестко проходят крупные неровности.
Катятся плохо, вынуждая расходовать лишнее топливо на любой скорости.
+
Средние результаты торможения на мокром асфальте, удовлетворительный уровень шума.
–
Неудовлетворительное торможение на сухом асфальте, повышенный расход топлива, плохие курсовая устойчивость и управляемость при резких маневрах на сухом и мокром покрытиях, низкая плавность хода.
Рекомендация: Для неспешных поездок по городским улицам.
11 место — 828 баллов
Contyre Megapolis
14-contyre-5
Место изготовления Украина
Рисунок протектора направленный
Глубина рисунка протектора 7,3–7,8 мм
Твердость резины по Шору 64 ед.
Масса шины 7,7 кг
Средняя цена 550 грн
Соотношение цена/качество 0,66
Торможение на сухой дороге слабое, на мокрой тормозят хуже всех, уступая лидеру упражнения 5,8 м – полтора корпуса автомобиля.
На прямой слегка плавают. Корректировке направления и мягкому перестроению мешают задержки в реакциях, недостаточно информативный руль и поперечная раскачка автомобиля.
Скорость выполнения экстремальных маневров на сухом асфальте заметно ниже, чем у других участников. В пределе – снос передней оси в начале маневрирования и глубокий занос на выходе. Мешают запаздывающие реакции и отсутствие информативности.
На мокрой дороге скорость заметно снижается: ее ограничивает очень глубокий занос с резким восстановлением сцепления после скольжения. Руль пустой, как джойстик.
О комфорте: шум нераздражающий, но плавность хода оставляет желать лучшего. На мелких и средних неровностях шины вибрируют и встряхивают машину, на крупных – подбрасывают.
Катятся неохотно, заставляя расходовать лишнее топливо при любой скорости.
+
Низкий уровень шума.
–
Самые слабые тормозные свойства на мокром покрытии, слабые на сухом, повышенный расход топлива, проблемная управляемость при экстремальном маневрировании на сухом и мокром покрытиях, неудовлетворительная курсовая устойчивость, неважная плавность хода.
Рекомендация: Для неспешной городской езды с увеличенной дистанцией.shinu-185-60-r14
