Верхний патрубок, ГБО и проблемы в системе охлаждения

Ну вот не получается придумать интересное название, хоть ты лопни. Поэтому будет в стиле дешевых газет, которые по этому поводу не заморачиваются и вовсе.

На разбирачке вызвонил ДТОЖ и ДПРВ, обрадовался, поехал туда (100 км в одну сторону). Дабы перестраховаться, взял с собой нубук с опикомом. Подключил без вкручивания в двиг — всё работает. Опыт его снятия и установки даёт о себе знать, поэтому заменил его прямо там без снятия пластика при помощи отвертки и свечного ключа на 22. С ДПРВ, правда, не повезло — разъем круглый, а у меня прямоугольный. Хотя и цена была вкусная. Там же облизался на белую кожу с англичанки, купил с неё же шильдик на заднюю ляду, до установки которого дело так и не дошло. Уехал.

Всё это время ОЖ потихоньку куда-то девалась. Снова через радиатор печки. Третий, напомню, радиатор печки. Ну, думаю, GM совсем не могут в качественные запчасти. Хрен с ним, буду доливать, менять уже устал.
Через время приезжаю домой и чувствую отчетливый запах тосола где-то из-под капота. Течет с термостата прямиком на помпу, аж часть двигателя помыло.

Присмотрелся — верхний патрубок, глядя на этот весь беспредел, надулся и приказал долго жить. Немного пораскинув веществом в черепушке понял, что это всё, как грицца, неспроста. Крышка расширительного бачка не стравливает избыточное давление и рвёт все слабые места, жеваный крот.

Вызвонил ту же разбирачку, ехать, правда, уже желания не было, воспользовался услугами транспортной компании. На следующий день уже с довольным лицом примерял. Вещица, как оказалось, чуть ли не дефицитная, везде есть только нижний с этой всей пластиковой байдой. Поэтому и цена 250 грн за кусок резинки не сильно смущала, хоть и оставила часть каки в моей душе.

Ну и раз пошла такая свадьба, то там же заказал крышку расширительного бачка. Да, брать новую было бы надежнее и лучше, да и по цене особо не отличаются, но смысла ставить новый патрубок со старой крышкой попросту не было, ждать долго, а ездить как-то надо.

Как-то под вечер решил поехать на рыбалку, а ГБО мне сообщило, что сегодня халява кончилась и мы едем туда на бензине и точка. Решил, что виной всему фуфлозаправка, которая ближе и услугами которой пришлось воспользоваться. Съездил на старую и проверенную, влил еще немного, нет, не переключается и всё.

Напомню, что когда перебирали газовый редуктор, делалось это всё в месте, где четвертого поколения боятся как огня, поэтому в редукторе поменяли мембрану, поменяли в системе 2 фильтра и кусок шланга и ехай отсюда.

На следующий день снял редуктор и разобрал его. По сложности конструкции примерно равен двери, а, может быть, и проще. Всё на месте, всё работает. Продул все фильтра, продул систему, везде газ поступает, а машин на нём не едет. Договорился с газовщиком из "соседнего" города (снова ~ 100 км) и погнал.

Диагностика сразу же показала, что редуктор почему-то приказал долго жить (в чем я усомнился и ниже расскажу, почему), а вместе с ним и МАП-сенсор. Купил там отремонтированный (контрактный, хе-хе) редуктор Tomasetto, заинсталлировали на месте.

Не едет. Снова проверка и диагностика всех узлов, всей газоподачи, всё работает, машин не едет. Так было до установки новой форсуночной планки с новыми форсунками, которые сразу весело зашелкали и двигатель даже перестал глохнуть при подаче газа в него.

Однако, на газ она переходила только тогда, когда стираешь ошибку высокого давления, которая появлялась из-за нерабочего МАП-сенсора. 60 евро как-то зажал, поэтому поехал на станцию к электрику, дабы впаять резюк-обманку для создания нужного давления. Резюк впаяли, машин на ХХ начал работать, при попытке дать резко газ или даже поехать — глохнет. Редуктор, как оказалось, слабоват. Электронно настроили и откалибровали подачу газа, начала ехать. Правда, не так бодро, как этого хотелось. Хотя и на бензине она особо не едет.

Во времена, когда до меня на редукторе с пробитой мембраной пытались ездить, ессна редуктор давал давление выше, чем нужно. От этого вышел из строя МАП-сенсор, который на каждой диагностике сигналил о том, что редуктор всё и его нужно менять. Поэтому и здесь его поменяли. Хотя, я не сильно расстроен, т.к. работает сейчас всё довольно неплохо, а при желании Томасетто можно отдать кому-то на малолитражку, а себе поставить старый.
Зато расход… Средний показатель БК по пути на бензине туда — 11 с копейками литров на сотню. Это по идеально ровной трассе. Почти по исключительной трассе. При скорости 80-100. Обратно ехал на газу и очень хотел домой, поэтому ехал 120-140. Средний расход по БК 8.7. При нынешней стоимости газа это реально радует. А для обгона можно и на бензин переключиться :)