Наблюдения после покупки

Первая неделя полет нормальный.

По деньгам выбор был между вариантами 2007-2008 г.в. с пробегом около 150000 км. Случайно набрел на объявление 2012 г.в. именно в черном цвете(рассматривал только его), по фото в нормальном состоянии. После довольно результативных торгов с хозяином по телефону (550$), было решено ехать 280км и посмотреть в живую. Для просмотра купил толщиномер лкп (как оказалось, довольно крутая штука, которая выявила подкрас крыла о котором хозяин не сказал по телефону- не бита не крашена, говорил). Очень рекомендую взять это устройство с собой — оно себя окупает. У нас стоит 320 грн — 600 руб где то. После осмотра на сто выявили под замену задние колодки и левую шаровую. В остальном ходовка в хорошем состоянии, и все(по крайней мере по виду) еще заводское. Двигатель давал небольшую вибрацию но работал ровно. Хозяин перед продажей сменил ГРМ + помпу + антифриз.Решил брать! После оформления документов, поездка домой. Замерил расход на газу (Кстати искал газ/бензин и механику. Думаю так будет надежнее и дешевле) — около 8 литров по трассе. При учете, пробовал на части пути использовать кондиционер. Расход порадовал. Сейчас по городу замеряю, но пока по шкале ГБО аппетит у нее завидный по сравнению с ланосом)). Из того что нужно в ближайшее время заменить:

1)Шаровую опору (Шаровая заводская на заклепках.Будем высверливать.Вопрос к знатокам — нужно ли делать развал схождение? По логике нет, или я не прав?)
2)Задние тормозные колодки и промазать направляющие суппортов)
3)Воздушный, топливный фильтра и фильтра ГБО.
4)Фильтр салона и заодно поменять полярность на моторе обдува печки. По многим БЖ начитался что при ТО данного мотора путают местами щетки и крыльчатка крутиться в обратную сторону. Все работает но, даже на 3,4 скорости обдува из воздуханов воздух еле дует. По видимому у меня также, т.к. дует очень слабо, хотя движок слыно что крутит мощно. Кстати по дороге домой попал в очень сильный ливень. Не знаю всязано или нет но на следующий день обдув не включился ни на одной скорости. Проверил все предохранители и реле- все в норме. Уже хотел лезть в печку но на утро все заработало. Пока планирую смену полюсов когда будет свободное время.
5)Однозначно под замену свечи (хозяин сказал что менялись на 55000км. Сейчас 80000км а это уже многовато. Сразу прозвоню провода, может там тоже кирдык (по книге до 3кОМ). Будем посмотреть.
6)Магнитола плохо ловит радио — судя по отзывам это болезнь Лачиков. Наверное нет питания на усилок антены.Варианта два — либо покупать переходник Daewoo ISO(100грн -200руб) либо врезать питание от магнитолы в серый провод к усилку. Будем посмотреть, как говориться вскрытие покажет.
7) На зиму нужно самому сменить антифриз. Доверяй но проверяй! Если замерзнет будет дороже.
8) Снять синюю тонировку с лобовухи. Вроде смотрится снаружи но на практике мутная она какая то. Видимо дешевая пленка. При езде создает дискомфорт.
9) Отбалансировать колеса. Едет норм, но тут же гидроусилитель. Думаю мелкие огрехи он не передает, но лучше чтобы их не было.

В остальном по Lacetti пока приятно радует. В принципе этого от него и ожидал.