Замена стартера и аккумулятора

Как видно из названия были заменены стартер и аккумулятор.В принципе эти события никак не связаны и произошли с промежутком в месяц. Просто накопилась информация и появилось время написать в БЖ. Итак начну со стартера.

Он давно как то странно жужжал при старте и я уже понимал что его как минимум нужно обслужить.Но посмотрев в ютубе, сколько кругов ада нужно пройти чтобы его снять и не имея ямы отложил это действо до лучших времен.Но кто ж знал что эти времена наступят так скоро и так неожиданно.Вечером запарковался, утром выхожу поворачиваю ключ — а в ответ тишина…воообще ничего. Понимаю сколько веселья меня ожидает.Сразу созвонился с разборкой, нашел бу стартер за 800 грн(новые от 1600 грн и до 3000грн) + у них же можно заменить.Теперь дело за малым-как то доставить «больного» к ним через весь город. Вытолкал машину на дорогу(это не ланос, сам чуть пуп не развязал себе)Нашел таксиста у дороги и за символическую сумму с толкача завелся.Машина работает как часы-значит точно стартер!Приехал на разборку, загнали на подъемник, снимаем стартер.И один из болтов на втягивающем реле при попытке открутить контакт начал прокручиваться.Вот и причина.Сняли проверили — из за того что покрутили болт, контакт появился и стартер заработал, но причина все же очевидна-не было контакта на втягивающем реле.

Теперь имею два стартера, один старого образца (наверное от ланоса.Они подходят и его как ни странно проще будет обслуживать) и один родной но с нерабочим втягивающим.Нужно его заменить и будет запасной стартер в нормальном состоянии.

Теперь об аккумуляторе. Стоял Bosh s4 006 необслуживаемый.

Я после установки автомагнитолы на андроид испробовал режим быстрого включения(когда магнитола не выключается полностью а уходит в глубокий сон.Теперь вот знаю что в таком режиме аккумулятора хватает на 2 дня простоя. Таким образом я посадил свой bosh в ноль под новый год.При помощи пускового устройства тогда запустил авто и покатался.Но видимо этого было недостаточно и после этого он уже перестал так безропотно переносить длительные простои.Больше двух дней — уже не заводит. В один прекрасный день перестал заводить совсем. Бегать по району в поисках того кто его восстановит не стал, купил недорогое зарядное Intertool и попробовал зарядить сам.

Но злосчастный bosh взял процентов 30 заряда. Минут через 30 от начала начинал кипеть. В общем помучал я его помучал интертулом, но он необслуживаемый и кипит и все.Даже сбоку стенку выдуло.Вывод неутешительный, нужен новый.Поехал купил новый акум за 1350грн(с учетом приема старого).Но теперь я во всеоружии:есть пусковое, зарядное и вполне себе ничегошный новый обслуживаемый аккумулятор.

Итог за месяц-полтора:
Стартер бу:800грн+400грн замена.
Зарядное:400грн
Аккумулятор:1350грн