Обмерзает испаритель кондиционера. Наблюдений и жизненного опыта пост.

Всем привет. Думаю у многих лечеттиводов встречается проблема обмерзания испарителя кондиционера в авто без климата. И вам как и мне на многочисленных мастерских "сбрасывали излишнее давление в системе, советовали добавить второй вентилятор и т.д." В чем суть проблемы : едешь в жару по трассе с кондиционером и вдруг в какой то момент кондиционер перестает дуть холодным. Ты обливаешься потом думая, что могло "навернуться", выключаешь кнопку кондера на панели и через время включаешь (минут 5) и о чудо! он снова работает. Вот и у меня так. Пытался решить: ездил к кондиционерщикам — было много советов, но решил пока отложить этот вопрос. Ведь по городу все норм, а по трассе я не так уж и часто езжу. И вот недавно общался с одним товарищем здесь на драйве и он натолкнул меня на мысль. У него лач с климатом. И вот по его словам заслонка на авто с климатом при включении кондиционера закрывается на забор из салона и только после нагнетания определенной температуры начинает открываться на забор с улицы. И то не на полную. А если авто без климата, и заслонка закрывается из салона, и заслонка "салон/улица" находится перед испарителем…понимаете о чем я?! То есть я еду в 30-40 градусную жару с включенным кондеем и открытой заслонкой для забора воздуха из улицы и этот 40 градусный воздух вовсю шпарит по испарителю! ТОТ ЕСТЕСТВЕННО ОТ ТАКОЙ НАГЛОСТИ ОБМЕРЗАЕТ. Вот и задался целью поездить с кондиционером и закрытой заслонкой. Не ожидал если честно такого результата: кондиционер даже на первой скорости через минут 10 нагнетает такого холода что приходиться убавлять температуру до минимума. Для тех кто боится что задохнется при таком положении заслонки, можете не волноваться)) Как сказал тот же товарищ — "В Лачетти столько щелей, что ты даже если захочешь задохнуться, то не сможешь"))).
В общем, может быть кто то скажет что я — капитан очевидность, и он так уже давно делает, но я вот только сейчас к этому осознанию пришел, чему несказанно рад))