Чудесное начало эксплуатации

Чтобы не засорять страницу описания, напишу тут.

Первым делом были сняты все-все-все колхозосодержащие крутые ништяки и отданы тем, кто в них нуждается.
Определилось, что капот от ребер жесткости живет отдельной жизнью и больше похож на кусок бесформенной жести. Поэтому старая АКБ еще с Фиата благополучно обменялась на бежевый более-менее живой капот.
На крыше был полноразмерный багажник(не с седана, а с сарая), его тоже снял, временно не нужен, но для сельской местности по требованию подойдет.
Мафон отказывался читать диски. По иронии судьбы у знакомого оказался 1 в 1 такой же, а ему нужна была радиола в гараж. Теперь у меня есть дисковая магнитола.
Тогда же купил за 300 грн на олх динамики с какого-то непонятно чего. Пришли непонятного исполнения, но видели глаза, что покупали, поставил 2 из них сзади в полку под ляду, 2 еще лежит.
Тогда же подогнали 2 китайпионера, стоят в дверях уже.
Света не было практически. Пришлось снять ПТФ, немножко поковыряться в проводке, докупить релюшек(долго мудрил, как сделать правильно, в итоге перетянул всю силу и всё остальное своими проводами), где-то гривен 30 на это ушло.
Сигнала, как всегда, тоже нет. Карма у меня такая. Крутой прокуренный руль не имеет массовой пластинки с гитары. Будет ли фикситься — хрен его знает.
И опять хреново работают дворники. Возврата нет. Но работает омыватель, поэтому 5 гривен еще на новые форсунки, которые по-прежнему льют куда попало.
Как всегда не работают замки и как всегда на задней ляде. Ну точно карма. Сделается позже.
Не работает передний правый амортизатор. Нужно будет купить где-то на разбирачке. И сразу же присмотреть упоры в заднюю ляду, а то она сейчас работает по принципу гильотины.
Внезапно кончился подшипник задней правой полуоси и начало ссаться маслом. Бывший владелец уверял, что всё огонь и все поменяны, но втулку, видать, не грели, а пытались забить, в итоге люфт подшипника между втулкой таки и убил его. Кругом-бегом гривен 160.
Потом развал, на котором диагностировалась кончина нижней правой шаровой. Еще почти 300 с заменой.
Тот же замечательной души человек хозяин рассказывал о "хорошей" АКБ, которая сдохла на следующий же день. 1300 грн.
Сейчас подозреваю, что нужна еще ревизия стартеру.
Не далее, чем вчера, определил причину неадекватного расхода. Господа заглушили вакуумную трубку на впускном коллекторе(к ВУТу которая, которого нет) замотанной в изоленту свечой, там организовался некислый такой подсос воздуха. Поменял шланг и временно затянул, вроде как нормально.
Туда же визит к карбюраторщику, это еще что-то около 50 гривен.
Кончилась одна лампа, еще полтинник. Еще взял других где-то на гривен 30 и 2 раза набрал мам-коннекторов по 10 грн для перетягивания света.
Зеркала смотрели один на вас, второй на Кавказ, и показывали дичь. Самые дешевые за 150 грн исправили ситуацию, но не сильно.
Втащил спереди в поворотники 2 светодиодных лампы BA15S с 22 LED. Реле почему-то моргает как и при лампах накала, странно, но пусть будет.
А еще заменил сами поворотники, еще полтосик как с куста.
Что сейчас мешает? Дворники, правый передний амортизатор, реле слишком тихо щелкает, что-то жестко отдает по кузову ударами(не что-то, а выхлопная), гильотина на ляде и незакрываемость дверей.
А еще хочу поставить ГБО, потому что ценники офигели.