Мелочь, а приятно. Заделал пукающую трещину в глушителе и добавил два хомута на шланге обратки ГУР

Собственно основная информация в заголовке. Во время замены стартера (прошлый пост) наконец то нашел трещину в выхлопной. Давно напрягала лишним попукиванием. Визуально ее было не видно т.к. спряталась она на выходе трубы в предпоследней части выхлопной с верхней стороны(со стороны кузова). Обварить не снимая не представлялось возможным, поэтому решил начать с обработки термосталью( герметик для выхлопной).

Если не будет держать тогда буду снимать.

Зачистил, зашкурил, обезжирил нанес, просушил прогрел. Когда завел, даже не сразу понял работает машина или не завелась с первого раза. Как же громко она оказывается бздела а я просто привык к такому уровню шума. Минус один косяк. Главное чтоб держало.
Также в прошлый раз увидел капли масла на шланге соединяющей половинки трубки обратки гур. Масло из бачка не уходит но все же вся рейка посередине в масле и в налипающей грязи. Изучил вопрос. Многие меняют или шлангу или трубку целиком, но суть в хомутах. Вариант заменить — но нужно снимать трубки и сливать жидкость. Смысла менять саму трубку я не вижу- она в идеальном состоянии. Капающее масло сохранило ее в нежном мягком виде. Второй вариант без снятия добавить еще по одному хомуту с каждой стороны. Вот это уже ближе к истине. Купил червячные хомуты 10-16 и затянул. Длинна концевика трубки смело позволяет ставить по два. С верхней стороны правда пришлось чуть сдвинуть родной самозатягивающийся хомут. Но в итоге все получилось. Дальше будем следить.