Замена стоек стабилизатора своими руками

Решил поменять стойки стабилизатора т.к. обнаружился люфт в левой. Данная деталь является расходником. И чем хуже дороги, тем чаще придется менять. Как проявляется? Появляются стуки-грюки в подвеске при проезде неровностей. Вплоть до того что кажется что что отрутилось. Также пишут в мурзилке что влияет на баланс и устойчивость авто при входе в поворот, но у меня такого не наблюдалось. Думаю на это больше влияют изношенные втулки стабилизатора. Их я тоже купил заранее. Взял GM т.к. цена более чем доступная — 90грн/шт. Но они по итогу не пригодились. Стойки взял CTR. Отзывы о них в большинстве — положительные. Есть и отрицательные, но думаю на CTR тоже есть подделка, да и по ямам мы все по разным катаемся и по разному их проезжаем.

Номера деталей:
Стойки: Левая CLKD10, правая CLKD9, втулки стабилизатора седан 1,6 МКПП 96839848 (втулки отличаются по диаметру и номеру детали в зависимости от типа двигателя, топлива, и кузова авто).

В предыдущем посте задал вопрос по стойкам и меня уже почти уговорили в комментариях на усиленные стойки Meyle. Но буквально на следующий день увидел в БЖ на Драйве такую картину:

Поэтому сейчас пока не жалею что взял CTR. Посмотрим, как они себя покажут. В принципе с их ценой смогу их поменять 2 раза в сравнении с Meyle. В общем будет видно.

Начал с правой стороны. Вывесил и снял колесо. С каждой стороны для удобства снимал пластикорвый пыльник арки. Его можно снимать не целиком а только 2 болта на 10 и один пистон в арке и просто отодвинуть вниз. На пальцах втулок гайка на 14 и с обратной стороны грани на 15 для фиксации. Одним ключом держим одним крутим. Верх выкручивается пусть и с небольшим усилием — давно здесь не ступала нога человека)). А вот с низом пришлось попотеть. Подлезть за ступицу ключами и крутить прикипевшую гайку не совсем удобно. Кое как открутил правую сторону и поменял стойку.

Втулки стабилизатора менять не пришлось. Стабилизатор с трудом двигался отруки. Им еще жить и жить. Ну и ладно: меньше гемора и теперь есть оригинальные втулки прозапас.

Левую сторону сверху также открутил, а низ после неолгих мучений срезал болгаркой. Производитель кстати знал, что нам придется часто их срезать, поэтому на внешней стороне стабилизатора есть ровный спил под диск болгарки (чтоб ничего лишнего не отрезать)). Для этого нужно вытащить палец из крепления втулки и спилить со стороны шара (не гайки!).Главное, чтобы диметр диска болгарки был небольшой (иначе можно дополнительно спилить тормозную трубку, и чуток прихватить сам стабилизатор))).

При установке резьбу втулок помазал медной смазкой, чтобы не прикипала, чего и всем желаю, чтобы ни вы ни следующий хозяин не тратили уйму времени при замене.

Что в итоге? Звук брякающих деталек в ходовке пропал, что не может не радовать. Могу какое то время послушать тишину.