Газовый упор капота своими руками

В принципе можно было купить готовый набор за 550грн. Но это не наш метод. Тем более чтобы сделать это своими руками нужно всего лишь изготовить кронштейн к кузову. Все остальное просто купить.

Скупился на целых 36 грн в строительном супермаркете:

Нужны две гайки М6 для кронштейна к кузову, две гайки М8 для шариковых креплений упора, сам кронштейн(нашел строительный уголок 120*90*40*3 прям почти в точку) и длинный хомут для изготовления крепления в капоте + хороший двухкомпонентный клей.Ну и собственно газовый упор. Взял от задней двери ваз2111.

Итак по размерам отрезал уголок и рассверлил отверстия. Вторую отрезанную часть уголка использовал для утолщения и упрочнения короткой части (дальше видно на фото). Покрасил из баллончика краской в цвет авто(оставалась в закромах)

Дальше отрезал часть хомута, обогнул гайки М8, и залил клеем. Функция этого устройства пропустить гайку в капот и не дать ей проворачиваться при закручивании шарикового крепления газового упора.

После этого идём в авто и откручиваем пластиковый фиксатор пластиково- пароллоновой защиты кузова по центру подкапотного пространства авто. Там уже есть два готовых болта.Оттягиваем эту защиту на себя и наживляем кронштейн на болты. Защита уже превратилась в труху и крошится вовсю. Нужно подкрасить потом что-ли. А то как то по колхозному выглядит вблизи.

Затягиваем все гайки. Эта часть готова.
Дальше снимаем с правой стороны крепления шумоизоляцию капота и одно из креплений по центру . Затем при помощи изготовленного хомута и гайки М8 прикручиваем шариковый фиксатор упора. Одеваем защиту на место и ставим упор на крепления. Вуаля- не хуже чем в продаже. Единственное — ищите качественный газовый упор. Я купил типа Мэйд ин Франс. Но он то ли слабоват, то ли "Франс" находился в Китае. Он держит хорошо, открывается легко, но самостоятельно капот не открывает(может в самом самом конце). А хотелось то чтоб пальчиком подтолкнул и он сам открывался, как на иномарках. Думаю потом поменяю на более жёсткий или качественный. Но мешалку уже ставить не нужно и это несомненный плюс!

Также заодно поменял газовые фильтра и пока менял нашел дырку в резинке вакуумной трубки как раз рядом с тем местом где ставил упор. Видимо перетерлась фильтром тонкой очистки. Может нашел причину периодической(спонтанной, очень редкой но очень неприятной ситуации с отказом авто заводиться). Ещё не Гуглил что за узел и за что отвечает но думаю он не самый бесполезный в моем авто))) Пока замотал изолентой как временное решение. Но уже просится покупка метра белой вакуумной трубки от ваз для замены всех аналогичных соединений

Всем Бобра!)