Масло, его фильтр и фильтр топлива

Пришло время наконец поменять масло, а вместе с ним заранее купленные фильтра масла и топлива.
По маслу выбор пал на Kroon Emperol 5w40. Почему?
а) Анализы GM 5w30 на УОКе не порадовали меня нифига.
б) Крайне серьезно подошел к выбору вязкости, ибо зимой таки бывает ниже 20, а летом крайне жарко, поэтому только 5w40.
в) Бренд дорого и подделывают, совсем дешман не хотелось, у Kroon же целая куча допусков (включая GM) и статус уверенного среднячка, которые обычно никому не надо, чтобы разливать всякую дичь под их брендом.

Процедура была бы простой, если б не хитровыдуманное расположение масляного фильтра. Я-то думал, что можно туда подручными подлезть и крутануть каким-то разводным ключом, а вот фигушки. Благо, вовремя позвонили и по просьбе подвезли головку на 36 с воротком.

Топливный сдался легче, после замены подлил солярки в стакан, завёл и погазовал — полёт нормальный.

Субъективно двигатель стал работать тише и мягче. После замены лампа давления не засветилась, а дым не пошёл, следовательно, всяких автодокторов не применялось. Это радует. Однако, не радует тот факт, что вместо положенных 5 с хвостиком слил меньше 4-х литров чего-то крайне жидкого.

На очереди страховка и, пожалуй, всё.

Ах, да, исправил название на драйве, а то без "Сaravan" совсем не дело.