А мы уже ехаем

С чего же начать-то?
Нууу, да, в общем, ехаем. Хреноватенько, но ехаем.

Купил основной радиатор, старый клеить не рискнул, пластик там РА-66 и потому надо его отдавать в руки спецов, которых тут попросту нет. Интереса ради на вентиляторе кондиционера попробовал паяльником трещины отремонтировать, вроде как держится, но ситуации конструктивно разные. Потому на разборке заказал соленоид (для теста) + замок ремня безопасности с преднатяжителем + радиатор.

Также купил 5л концентрата G12 фирмы K2 и 5 литров дистиллированной воды. В систему зашло порядка 6 литров, но откуда-то возникла течь, её еще до конца не локализовал. Предварительно сопливит тот самый штуцер термостата, но это всё дело надо смотреть на яме.

Хотел поменять передние колодки, снял колесо, чтобы определить тип колодок, и обнаружил вот такую беду.

Как оказалось, заклинил поршень и сточил одну колодку. Поршень выплюнул, зачистил, отполировал, посадочное место зачистил тоже, смазал TRW PFG 110 с фото выше. Обратно поршень уже вдавился пальцами (с открытым штуцером прокачки, само собой), но тормоза исчезли от слова вообще. Но это было ожидаемо, поэтому купил еще 1л тормозной жидкости и после переборки и ревизии всей тормозной системы я её прокачаю и будет огонь.

Также было заказано:

масло ENI I-Sint 5W-40 4л + 2*1л
фильтр воздушный WIX
фильтр салона JC PREMIUM B4X012PR
фильтр топливный WF8166
фильтр масляный KNECHT
амортизаторы багажника 2 шт * STARLINE
Тормозные колодки JP group 1263700110 задние
тормозные колодки LPR передние

Задние колодки сначала менеджер магазина "впарил" мне не те, поэтому пришлось перезаказать на нужные. Наконец-то установил амортизаторы крышки багажника, также установил замок ремня безопасности и поменял соленоиды: "новый" поставил на турбину, а тот с турбины поставил на клапан ЕГР.

Попробовал поиграться в рихтовщика, позанимался телевизором, но результатом не совсем был доволен. После наконец-то (ура х3) я нашел свободного и простого человека, занимающегося железяками, съездил к нему, настраивался оставлять машину там, но оказалось всё гораздо проще и мы вдвоем всё собрали буквально за час.

Оказывается, руки у меня не совсем из того места, откуда растут ноги, потому бОльшую часть работы таки получилось сделать и даже кое-как вывести геометрию, а дядя уже в силу своего огромного опыта доделал мелочи.

Что осталось сделать? Осталось заменить масло, все фильтра, починить тягу рециркуляции воздуха по салону, обслужить тормоза (почистить и смазать еще 3 суппорта + заменить везде колодки), прокачать тормозную систему, обнаружить протечку (если штуцер, то уже колхознуть как-то, хотя не уверен, что у нас по месту смогу найти такой штуцер) и устранить её, помыться.