Передний ступичный подшипник

Уже ноябрь, похолодало, пришло время сменить летние колеса на зимние. Поднимая каждое из колес решил пошатать на наличие люфта. Три колеса отлично, а вот переднее левое имело интересный люфт: в горизонтальной плоскости был маленький почти допустимый, а в вертикальной был гораздо больше. Исходя из этого решил, что пришел конец шаровой (обычно так происходит при вертикальном люфте, так как при горизонтальном люфте — износ рулевых наконечников, люфт в рулевой колонке или люфт на втулках маятника если он присутствует). Брат помог прояснить ясность на ситуацию. Шатая колесо не было люфта ни в шаровой ни в рулевом механизме. Во общем, вот такой интересный износ ступичного подшипника. Почему так объяснить не могу. Дальше просто подтянул его и пока все ок. Подтяжка даже не требует снятия колеса: снимаю защитный металлический колпак и шестигранником отпускаем зажим. Дальше по часовой стрелке вращаем зажим (только по чуть-чуть, мне хватило провернуть на 30 градусов) и параллельно шатаем колесо так как должен быть еле заметный люфт (при нагреве подшипник расширяется и все там уплотняется). Потом затягиваем зажим и если нужно добавляем смазки. Металлический колпак забиваем аккуратно, так как он из мягкого металла (по наружной юбке колпака по кругу). И радуемся отсутствию стуков. Всем удачи