Не работает тахометр, а потом загорелась лампочка ABS

Всем привет. Утром завожу мерса, а стрелка тахометра лежит. Ну ладно, думаю, приеду домой, — разберусь, на скорость не влияет. По дороге домой загорелась лампочка ABS, — охренеть сюрпризы. Приезжаю домой и сразу полез …, конечно же, в интернет. Пишут разное, но в основном ссылались на реле перенагрузки, типа рабери и пропаяй. Чуть так и не сделал. И так. Реле перенагрузки находится за аккумулятором за пластиковой защитой. Само реле в алюминиевом корпусе. И сверху реле под прозрачной крышечкой есть предохранитель (10А, как и положено, больше ставьте, так как могут сгореть мозги), который у меня перегорел и дальше перегорал при включении зажигания. АБС запитано тоже через это реле, от чего и загорелась лампочка. Если он перегорает не при зажигании, а при работающем двигателе, то скорее всего дурит таблетка на генераторе. Но я посомневался, что это реле и решил его проверить по видео из ютуба (). И оно оказалось у меня вполне рабочим. Потом вспомнил, что сначала пропал тахометр. За тахометр отвечает датчик вращения маховика (между двигателем и коробкой снизу под стартером) и в нете пишут что с ним связано реле с надписью ARA (оно тоже за аккумулятором). Его я звонить не стал, а полез к датчику. Снял защиту коробки и шестигранником открутил датчик (там все просто и наглядно). Он был грязный и на магнитном стержне прилипло куча всякой хрени, которая и давала короткое замыкание на корпус, от чего и вылетал предохранитель на реле перегрузки. Я его протер и все заработало. Из размышлений скажу, что прилипший мусор на стержне датчика на позволял тахометру работать, а при нагреве мотора и коробки улучшилась проводимость и этот мусор дал короткое на корпус, от чего позже сгорел предохраниетль и загорелась лампочка АБС. Еще грешил на датчики АБС. Их на 124 мерсе 3штуки: два в передних колесах, третий в заднем редукторе. Если проблема с датчиками АБС, то лампочка загорается не сразу после заводки мотора, а после начала движения. Кстати, датчик вращения дает сигнал и мозги. Разницы в работе мотора я не заметил, когда перестал работать тахометр. У бензиновых моторов хуже, он сильно влияет на их работу. И еще. Сигнал для работы тахометра не взят с генератора с клеммы W, хоть она у меня и есть, но она свободна. Думаю, что если что, то можна взять сигнал и оттуда, но это колхоз. Всем удачи, не ломайтесь!