Замена пыльника ШРУСа полуоси.

Привет посетителям. Работы производил сам. Делал первый раз, поэтому не спеша, времени потратил около полутора часа на все. Пыльник был поменян на правой полуоси внутреннего ШРУСа (от моста). Итак, по порядку. Машину не подымал, колесо не снимал, только декель на литом диске, чтобы получить доступ к гайке на полуоси. Откручиваем гайку. Дальше очередь за болтами на полуоси (6шт). У меня полуось пришлось выбивать, так как на шлицах в ступице немного прикипела, при сборке рекомендую обработать высоко температурной смазкой. Если полуось свободно двигается в ступице, то, наклоняя ее вниз вытягиваем. Места хватает, должна выйти свободно. Итак, полуось на столе. Очищаем ее от грязи, снимаем хомуты с поврежденного пыльника. ШРУС не сильно набит на полуось и фиксируется стопорным кольцом. Чтобы снять стопорное кольцо, необходимо сбить аккуратно, не повредив, металлическую крышку (на фото указана красной стрелкой). Крышку сбивал плоской отверткой, по чуть-чуть, по всей окружности, чтобы не повредить. Если куплен пыльник с ремкомплектом, где имеются в наличии крышки, то можно смело сбивать. После того как сбита крышка и снято стопорное кольцо, постукивая по ШРУСу сбиваем его. Дальше скидываем старый пыльник и одеваем новый. Остальные работы в обратном порядке. Не забудьте заложить новую смазку. Во время замены пыльника никаких трудностей не возникало, не смотря на первый раз. Так что, можно вполне это сделать самому. Если возникли вопросы, — задавайте. Всем удачи!