Заміна задніх тормозних дисків та колодок

Отже, шкряботіння металом колодок об диск вже дістало давно, але як виявилась можливість, закупив нові колодки та диски. Вирішив міняти одразу й диски, бо коли машину пригнали з німеччини 2 роки тому, задні колодки також приїхали у стані "стерті до металу", але тоді замінив тільки колодки.

Після довгих пошуків, і того не дуже широкого вибору наразі, купив диски SNR 2300/шт. та колодки Remsa 400/к-т

Дуже ретельно, декілька разів перечитав пости alex-gribakin тут и тут
За що йому дуже велика подяка! дуже все гарно розписано!
Додавати майже нічого)))

Для більшого комфорту, поїхав робити це все на роботі у ангарі для ремонту вантажівок)

Приємний бонус, це наявність компрессора із гайковертом, вістолетом для обдуву пилу та пневмодомкрати

Отже, першу сторону, доволі швидко розібрав, відшкрябав бруд (подумки відмітивши як гарно сдувати все стисненним повітрям)
відкрутив гайку, скинув диск.

Напраляйкі трохи забруднені, та що конусом, мала сліди зносу. Тож для себе відмітив що треба булде купити нові та замінити, та й пильник один вже був досить втомлений и занадто м'який.
Отже супорт, трохи почистив, та відмив, скобу відмив, направляйки відтер та змастив, і все зібрав до купи.
За інструкцією, направляйки трохи всмокутувалися, отже ніби все зробив вірно.

Найважче, як і очікувалося було вкрутити поршень супорта, так як спец засобу не було.
Доволі легко було це зробити, "вутконосами" для зняття стопорних кілець, в яких губки загнуті під прямим кутом. Але потім хлопці з гаражу дали саморобний девайс, який робили для супортів трафіків робочих

Для бльшого комфорту, нацепив скобу, на скобу наживив супорт, і спокінесенько вкрутив поршень.

Потім бодро побіг на ліву сторону і … "невдача спіткала радянського спортсмена…"
Направляку конусну заклинило від іржі, насилу діставши, кинув скобу у відро з керосіном, піймав колегу і помчав на Лоск за р/к скоби на дві сторони, добре що ринок ще працював.

Отже скобу відмив, шкуркою зняв іржу всередині, все зібрав, і дішла черга до вкручування поршня, вкрутив та не придав великого значення тому, що він тунько йшов, з іншої сторони прикладав менше зусилль.

Не було часу, та й забув зробити той простий тест, щоб покататися і зупинитися без тормозів щоб помацати диск та кришку маточини.

Отже зробив зе після того як наїздив десь 50км. І ліва сторона була дуже гаряча на відміну від правої.

Пару днів поміркував, почитав, перевірив направляючі (та ні не переплутав) і відігнав на сервіс щоб перебрали супорт і одразу замінили гальмівну рідину( бо я її за 2 роки не міняв, а що було до мене то взагалі хз)

на сервісі віддав за все 1920грн. Так багатенько, але не витрачав свій час, це по-перше, по-друге заміна тормозухи самосійно могла мати наслідки, що на сервісі й підтвердили, бо довелося штуцер на передній осі хлопцям міняти (я взагалі здивований що вони їх викрутили, вони виглядали дуже погано)