Да живые мы, живые

Я тут сегодня прозрел, что Лянча стоит во/возле дворе/двора уже более 3х месяцев. Я хоть, быть может, и рукожоп, но противный и приставучий до нельзя, потому за это время некоторое таки было сделано.

Движка: замена масла и масляного фильтра, масло Kroon 10w40, фильтр — орига. Замена воздушного фильтра, о которой расписывал ранее.
Подвеска: замена стоек стаба (одну сломал при установке, покупал еще одну) — AKRON MALO.
Замена поворотных кулаков (с абс) и ступичных подшипников в них, один кулак был в наличии с машиной, один заказывал отдельно. Подшипники — BREDA LORETT KRT2201 оба.
Замена болтов крепления пальца шаровой опоры и крепления стойки к поворотному кулаку. Орига — дорого, потому Febi 24671, класс 12.9, М10, резьба 1.5. Контрил гроверами. Длину на креплении пальца шаровой убирал гайкой М10 с высверленной резьбой, ставил со стороны шляпки болта.
Привод: замена ШРУСов под абс — Starline. Привода какие-то чужие, ибо там колхозные шайбы-проставки. Стопорные кольца не держали, привода можно было выдергивать чуть ли не на ходу.
Рулевка: замена правой тяги Ruville, наконечники — чесслово не помню. Но разные. Тяга была без прорези для ключа, пришлось мутить приспособу для снятия.

Замена пыльников рулевой рейки.

Тормоза. Тут самый цимес.
Сзади скобам пушистый зверек приснился. Трубкам практически всем тоже. Замена всех дисков RH/RS, сзади колодки ABE, спереди Fomar Friction. Замена всех направляющих, кроме по одной сзади, потому что ТУПО НЕ ВЛАЗЯТ оО. Скобы менять. Поменял пыльники на суппортах, ради этого заказаны 2 р/к на задние тормоза и 1 р/к на передние суппорта. Замена остальных резинок будет позже, как раз можно соединить с перетяжкой магистралей, о чем ниже.
Спереди справа у суппорта огромная выработка в посадочном месте шланга, там все было на герметике. Поменял суппорт. Поменял шланги все, кроме передней левой, ибо откручивается вместе с трубкой. Поменял сзади трубки короткие, пришлось ставить от какого-то ланоса. Буду перетягивать все магистрали заново, когда найду и засуну насосио АБС. Поменял труса ручника, ручник работает как молодой))
Салон: поменял передние динамики, поставил Hertz 100.3. ГУ — дно, потому особой разницы нет.
Наружка: просрал поворотник, вот прямо сегодня. Придется покупать))

Рулится по-прежнему невнятно, надо делать схождение и смотреть тогда. А еще надо менять трос спидометра, чистить радиатор печки и заставлять вентилятор печки работать. Также надо менять клеммы АКБ и саму АКБ и в идеале разбираться с хреновым запуском. А еще можно поменять топливный фильтр (Mahle, уже есть) и фильтр салона (тоже есть). Также можно поменять ремни ГУР и генератора, а еще пыльники приводов, подвесной подшипник и насос омывателя фар. Это всё тоже есть, но нет форсунок омывателя.

Потихоньку очередная итальяшка становится похожей на машину. Но это еще не конец и даже не середина, так, только разогрев ключей и банкомата))