Законопослушная Лянча

Почему законопослушная? Спидометр появился! Теперь можно выполнять требования знаков, ограничивающих скорость передвижения, а то внутренний жопомер совсем оборзел и скорости за 100 км/ч вообще всерьез не воспринимает и хочет ехать еще быстрее.

Появилось такое счастье после замены троса спидометра. Старый, к слову, был очень вполне себе живой. Первым делом проверил спидометр — покрутил трос от руки и стрелка начала двигаться. Окей. С горем-пополам засунул, матерясь в этот раз не на итальянского Марио, а на украинского Ивана, который решил в отверстие, которое предназначено исключительно для троса спидометра (о чем свидетельствует наличие пыльника на оном), засунуть еще кусок проводки + трос "подсоса" для зимнего пуска.
Засунуть засунул, прикрутил к коробасу, выехал — 0 эмоций. Печаааааль. Взял старый трос без оплетки, засунул напрямую в коробас, поехал — начал вертеться. Прозрел, подключил еще раз, снова 0 эмоций. Снова взял трос без оплетки, мало ли, вдруг глюкануло? Да крутится же, жёваный крот! Шо делать? Подключаю старый трос в оплетке — не крутится… Сюр какой-то.
В общем и целом, видимо при установке троса либо трос не до конца в посадочное место залазит, либо где-то на гранях не совпадает, либо его вообще заламывает — проверить невозможно, ибо ни доступа, ни видимости. Но с какого-то 278-го раза удалось получить отклик от стрелки.
Стрелка, к слову, подтвердила, что 2500 об/мин — реально 130 км/ч. Ничо так Марио машину придумал.

Далее на порядке дневном было выставить руль ровно, потому по просьбам трудящихся прикладываю мини-мануал.

В общем, сабж. Руль с аирбэгом. Первым делом надо снять подушку. Она снимается путем отворачивания трех болтов сзади, высмотреть их очень неудобно, слишком большая голова не влазит между рулем и торпедой. Крутятся шестигранником на 5.
После откручивания подушка вылазит в руки, хотя перед этим отверстие на пятой точке сужается до минимально возможного размера, ну, это если знаешь, шо такое подушка и как она валит.

А подушка тут интересная. Механическая! С двух частей! Это — мешок. Его задача проста до нельзя — раздуваться, когда в него дуют. А дует в него вот такая штука.

Такой вот интересный пиропатрон с мануалом про снятие и прочими записями про "НЕ ЛЕЗЬ, ЗАВАЛИТ!". Окей, даже и не думал лезть, снял от греха подальше и аккуратно отложил в сторону. Как же это чудо работает?
А очень просто.

Боёк. Как в оружии. Во время прилета где-то в районе руля этот боёк бьет по внутренней стороне пиропатрона, последний этого крайне не любит, потому взрывается и наполняет подушку всякими штуками, а уже она надуевается и подставляется под летящее в руль табло наездника. И никакой электроники.

Правда, есть и обратная сторона медали. Пока лазил, откуда-то оторвал тонкий провод возбуждения от гены и теперь у меня гена не мигает лампочкой. Потому очень сильно прошу помощи владельцев 1.9 тракторов — подскажите хоть направление, в какую косу, колодку или клемму он идет. Если жалко, то ткните носом в схему, а то мануалы нарыл, а схемы — не.

Ну и напоследок. Были планы о том, чтобы смотать пробег в 0, так сказать, сделать новую жизнь машине. Но пускай будет 400к, до перехода на второй круг осталось всего-ничего, а там и мотать не понадобится.

На очереди еще заиграть стрелку указателя уровня топлива, а то ну совсем ниалё.