Генератор Magneti Marelli

Привет драйвовчанам и ценителям италопрома))
Давно не добавлял нечего нового так как были незначительные работы с машиной!
Но недавно мне все-таки надоело видеть на приборке тлеющую лампочку АКБ=(

Значит так:
Проблема такова: постоянно горит лампочка акб только пока не завелся она ярко горит, а когда заводишься то тускло но все равно горит.
АКБ в норме генератор тоже
Помимо горения лампы проблем нет перезаряд отсутствует!

Диагностика:
1) Отключаем тонкий провод — лампа погасла — проводка условно исправна.
2) Проверяем точным вольтметром напряжение — должно быть 14,2 при различных оборотах и нагрузке, есл больше 14,2 или силно меньше — диодный мост, реле регулятор и т.д.
Но у нас картина другая — 14,2 ровно, а лампа тлеет
Беда вот в чем: сгорел один из 3 диодов дополнительной части моста, которая отвечает за лампу контроля и реле регулятор.

Решение 1 — замена диодного моста — "Дороговато=)"

Решение 2 — Замена доп диодов на аналогичную конструкцию из 3-х диодов от блока питания компьютера или чего-нибудь подобного — Бесплатно, или не очень дорого 2грн.- 1шт.

Начитавшись советов и рекомендаций было решено снять "генадия"

Что меня сильно удивило и очень порадовало, эти диоды сделаны компанией Motorola!

Вот это видео немного помогло с прозвонкой =►

Скрутившы всё в кучу, пошел устанавоивать.
Установил, натянул ремень, включаю зажигание — загорелась ярко лампочка АКБ, завожу — и вот оно чудо лампочка погасла. Уже недели 3 полёт нормальный.
Прикупил так по приколу электронный вольтметр 64грн.

Показывает всё четко, при не заведенной тачке 12,2-12,6. А когда уже в движении 14-14,2. В даном датчике еще есть тахометр, но я его не поключал не вижу смысла так как у меня он есть на приборке.

Всем кто читает мой БЖ большое спасибо.
Буду очень благодарен за ваши LIKE♥
До скорый встреч!