Замена салентблоков задней балки. Часть II

Привет!

Продолжаем начатый расказ про самостоятельный ремонт задней балки, начало найдете вот тут =► КЛАЦ

Замена салентблоков
В общей сложности мы потратил на саму замену 20 минут. Выбились они как пули вылетели с автомата))

Вот так все это было=►

Также отпилил "колдунчика" так как он уже тоже давно не работал, и вообще я от него откинул все трубки когда менял тормозные магистрали, про это можно почитать вот тут =► ТЫК

Дальше балка была почищена, обезжырена и покрашена грун-краской для покрытия по ржавчине!

Салентблоки устанавливаются сверху-вниз.
Устанавливаются они не очень уж и тяжело, как я понял, ориентация не важна, ввиду их симметричности. Забивать их необходимо по внешнему радиусу, через проставку из мягкого металла, до "конца", т.е. когда бортик салентблока жестко упрется в балку.
При установке новых необходимо помнить, что забивать их нужно только по внешнему периметру, желательно через проставку из мягкого металла, чтобы не повредить резину.

(!) Когда балка снята, обязательно проверьте состояние тормозных трубок и замените их при малейшем подозрении течи.

Ну вот все было запресовано с помощу кувалды и проставок

не читайте и не слушайле про какието перекосы или что нужно спец прес, всё это класно получаеться дома.

Еще одно уточнение, для лучшей заприсовки обод сайлента смазывали салидолом!

Остался еще один рывок, под названием собрать всё в кучу)))
Необижайтесь, но напишу еще одну запись в БЖ(некоторые люди же просили подробно))). Некоторым наверное утомительно читать длынные посты))

Так что друзья продолжение в следующем посте =►…

LIKE♥