Замена сальник-подшипника полуоси

Привет друзяки))
Был в отпуске, сделал многого чего приятного машинке.
На данный момент фото-отчет по замене сальник-подшипника полуоси со стороны коробки.
Замена реально не сложная, больше всего времени забрала подготовка и поиск всяких приспособ, от которых японцы или амерекосы бы офигели)))
Снимал тормозные колодки. Откручивал поворотный кулак и рулевой рычаг и вытягивал полуось с тришипом.
Это вот такая штуковина(много кто спрашивал, как выглядит)=►

За ранее была промерена полуось (она 23мм) и заказан пыльник с смазкой и хомутами(но хомуты покупал отдельно с зажимом под торцевой ключ на 7), ну и конечно же сальник-подшипник с внутренним диаметром 23мм.

Сбить старый сальник с полуоси не получилось, срезал болгаркой))

Потом накинул новый пыльник.

Напрессовывал сальник куском трубы нужного размера.
Потом надел тришип, застопорил колечком, вставил в коробку, натянул пыльник и затянул новыми хомутами.
Прикрутил поворотный кулак, поставил колесо.
И вперед))

Всем спасибо за внимание. + Like♥