Вопрос с нагревом машины решён. ( микро чп)

Итак друзья, новый антифриз, новый термостат, и дважды новый радиатор, сейчас все объясню по порядку !

Долго я решал вопрос нагрева двигателя, все время он мне не нравится, постоянно сам включал кнопку принудительно, поменял радиатор, термостат, антифриз, и тут мне один умный человек посоветовал посмотреть помпу.
У моего отца ранее была Жигули пятерка и по наследству мне досталась помпа « фенокс» которую он не успел поставить.
Сняв старую помпу и сравнив ее с новой, я увидел что она несколько меньше новой, зазор честно говоря не мерял, поставил так как была.
И вуаля, стрелка совсем по-другому стала реагировать на включение вентилятора, раньше она как был-то с опозданием показывала, а сейчас шустренько, вентик сработал, стрелка показывает меньше ! Очень рад.

Но есть грустная новость, когда я ехал домой по пути у меня появились страшные звуки под капотом, я не мог понять в чем дело и подумал что это помпа новая навернулась, остановился я под знаком и вёл себя как-то нервно, почувствовал запах антифриза и решил проверить уровень его в радиаторе, и тут случилась беда, крышка почему то не стравила давление, такое бывает когда крышку закрутил и не проверил (если при сжатии патрубка в расширительном булькает значит ок, клапан работает) и в итоге меня накрыло кипятком, слава богу пока летело в лицо антифриз остыл, ожог только на руке, вызвал друга, поехали в аптеку, подлечили меня немного и поехали в гараж. Там оказалось что это цепь ослабилась, мы ее натягивали в это день. И что с помпой все окей.
Ну и через 2 дня у меня потек НОВЫЙ РАДИАТОР
На этот раз я купил « заводской» вариант. За одно взял крышку с мягкой пружиной.

Сейчас слава богу езжу, беды не знаю.