Сюрприз!Замер давления масла.Тюнинг блидера, опресовочка!

Привет всем! Для начала расскажу небольшую предысторию.
Было это в конце января, сонечный день, сухо, даже снег сошол вот решил сделать о опресовку, вобщем это закончилось большим удивления как?, холодным потом и т.д!И так приступил к опресовке

Было все отлично без потерь воздуха в системе.Много кто ставит дополнительный маслоотделитель или бутылку, но не охота колхозить(без обид), и вот дублирующий клапан для блидера

Но, Я не розрезал патрубок (10), а просто добавил кусоче такого же шланга по диаметру.

Вот ссылка на автора passat-b5.ru/showthread.php?t=146272 кому интересно можете подробно ознакомится.

Вот и самая суть ЗАГОЛОвка Замер Давления Масла!
При опресовке когда полез проверить затяжку хамутов на тройнике возле блидера, не знаю почему не видел это :

Датчик давления масла закорочен на масу ХОЛОДНЫЙ ПОТ пошол, Я и присел, вот это номер!Так стоп собрался с мыслями.Отключил от кузова, завел, поехался 100м запищало, заморгало (пппц).Нужно мерять давления, в гараже отца на шол 2 манометра, тормозный шланг, собрал этот(колхозик)прогрел двигатель до срабативания вентилятора и преступил к замеру:

Замер делал трема манометрами что бы собрать даних побольше или что бы было сходство.Но перед этим прочел passat-b5.ru/showthread.php?t=157016
Где написано что допустимые величины для мотора ATW :
1. На холостом ходу – 1-2,5 бар.
2. На 3000 об/мин – 3-5 бар.
3. На высоких оборотах – не более 7 бар.

Ну и последний манометер, отец попросил у знакомого

фотки при на 3000 об/мин где то не могу найти куда сбросил на ПК.
И так судя по замерам давления в допустимой норме сильно беспокоится не нужно.Если не прав исправте буду очень благодарен.
Выдохнул спокойно, и обматерил того кто этот провод когда то закоротил на масу.
Датчик поменял на новый, подключил, завел, прокатился прилично, ВОТ ОНО ЧУСТВО ХОРОШОГО, когда все работает как надо!

Всем ровных дорог!