Замена сайлентблока левого кривого рычага.

Привет Всем!После того как сошел снег, асфальта в друг не стало, вся эта ситуация повлияла на ходовую.После осмотра, вердикт замена сайлентблока на левом кривом рычаге, в связи с задержками зарплат, решил самостоятельно провернуть эту процедуру, в автомаг за:

Для снятия рычага ещё нужно 2 накидных ключа на 18. Сначала я открутил гайку на шаровой, там всё легко скрутилось. Затем приступил к сайленту: один ключ на гайку в маленькое окно, а другим сворачивал болт с другой стороны.При откручивании болта натыкаешься на тупость, потому что болт просто так не вынимается, он упирается шляпкой в кузов возле тормозных магистралей и приходится опускать подрамник, чтобы осовободить сайлентблок рычага. Чтобы это все сделать надо опустить подрамник где то на 1см, там всего пара болтов, затем отгибаем вниз и путём лёгкого шатания вынимаем болт.

Сама замена заняла не много времени.

После этого вставляем и закручиваем гайку на шаровой, опускаем машину и докручиваем все гайки на подрамнике, болт сайлентблока до конца.Нужно потом поехать на развал.
Вот и понял Я почему лопнуло стеклоwww.drive2.ru/l/9359746/, из за моей не сообразительности!Я же попустил один болт на подрамнике со стороны рычага, и при установке уже рычага подтянул на подвешеном состоянии, а дожал без домкрата, и получилась где то смещеная геометрия по кузову, от сего и лопнутое стекло.Немного поже выложу розвал, и ремонт стекла.
Может кто то задумался менять самостоятильно сайлентблоки рычага то думайте прежде как это сделать правильно и не повторяйте моих ошибок!
Всем добра!