Замена проводки катушек зажигания.(ч.1)

Давно уже собирался поменять разъемы к катушкам зажигания, так как все были поломаны и плотно не фиксировались на катушке. Под резиновой насадкой провода тоже не первой свежести все дубовые и потресканые, а вот шевеление разъёмов влияло на поведение заведенного мотора.
Начитался записей в БЖ, решил, что самое оптимальное решение, это:
Разъемы — Bremi 20113/40 нужно 4шт.

+ тканевая изолента — VAG N10592002
или

Психанул купил.
Но портить новую косу было жалко. Продолжил поиски по разборках ценник канешно велик! Нашол от англика подкапотную проводку, а пачему и НЕТ за 500грн. Прислали и удивлением было что в мотке с проводкой было проводка с Шкоды Тур 1.8Т RS.(как она туда попала?). Так как отпуск у меня то будем курочить косу с англика там и провода длиннее и можна проложить по штату.

Отличие в проводках только в том что на Фольсе провода идут от каждой катушки по жгуту до мозгов(управляющий без скруток) там скрутка, а в Шкоде скрутки проводов проложены по жгуту и к мозгам идут прямые провода без скруток.

Вобщем почти полная труха…
Продолжения следует…