Чистка форсунок двигателя (на парковке)

Всем привет!
Вот и наступило, почти лето в Одессе, принесшее дожди и перепады температуры :)
Иногда начал подмечать на холостом ходу, особенно в НЕ прогретом состоянии двигателя легкое поддергивание/вибрацию. Она быстра исчезала правда, но я же Дева по гороскопу :)

И те кто, знают что это за люди, понимают как Девы любят дое**ться даже до светофора, хотя у меня и не радикальный случай :) Но, это я отвлекся))

Вобщем, подключив сканер к автомобилю выявил явный недолив некоторых форсунок и, как следствие, компенсацию, переливом остальных форсунок.
Позвонил у мастеров в Одессе, поинтересовался ремонтом этой ситуации, вердикт по нескольким контактам был неутешителен — ремонт одной форсунки может доходить до $150.
Было решено, вместе с приятелем (сотрудником) самостоятельно почистить форсунки от всякой "бяки", накопившейся за годы… Хуже, по-любому, не сделали бы, а попробовать исправить ситуация… А почему нет?!

(хуже можно сделать, и очень просто, при отсутствии прямых рук) — комм. автора

Я вспомнил, как зимой в YouTube, смотрел видеоролик на канале "Секреты ПЕРЕКУПА", там мужчины занимались процедурой промывания форсунок, на Пиугеот 206 1.9d используя заморское, для Украины)), средство марки Lavr — ML102

Это не реклама, а лишь делюсь опытом, все делаете, парни, на свой "трах и риск", мне средство помогло!

Я решил последовать описанному в видео алгоритму, и почистил их … а прямо на парковки, перед местом работы :)

Бухгалтера организации, меня еще долго будут "любить", после сизого дыма в процессе чистки при 2.5К оборотов, но это потом :)

Начали собирать промывочную станцию, было заранее приобретены следующие диковинки:
средство Lavr ML-102 — $13.2
шланг топливный 1.1м — $2.2
топливный фильтр noname — $0.7
хомуты червячные упаковка — $2
строительный уровень 5м — $1.9 отсюда трубочки подошли по диаметру к топливному насосу
Итого затрат на $20
Также пригодился старый насос в топливный бак, при котором Пиугеот глох, пластиковая бутылка из под минеральной воды 1.5л и тряпочки, салфетки… многоооо салфеток :)
Сразу отрезаем верхнюю часть пластиковой бутылки, типа делаем "булик", но нет. Кладем внутрь насос, питание выводим, заливаем ML-102 и готовим шланги.

И начинаем процесс…

К сожалению, кроме камеры смартфона рядом ничего не было, да и руки были в топливе, уж извиняйте за качество фото…

Отключаем под капотом шланги от топливной системы, от ТНВД, отсоединяем питание насоса бака и пр. и подключаем заранее подготовленную чудо-бутылку. Заводим двигатель, дальше все делаем по-инструкции, описанном на средстве. Есть замечание, в видеоролике ML-102 литр рассчитано на объем двигателя до 2.5л, в моем случае было указано до 2л!

Вначале, все подсоединяем с помощью трубок строительного уровня, но когда завели автомобиль давление сделало свое и … топливо вобщем, топливо с АЗС "ОККО", вкусное оно))
Поэтому подключили нормальные топливные шланги, по крайней мере в узлах где создавалось давление, там где обратка оставили прозрачные, от строительного уровня…

На этапе, где исходя из инструкции, нужно минут 10-15 плавно повышать/понижать обороты в пределах 1500-2500, повалил сизый дым, запахло каким-то кирогазом, деревней Терехово в Белгородской обл., Валуйский р-н; и нахлынули воспоминания детства, летних каникул))) Ээхх, было время… Пока мои мечты не прервали злобные лица бухгалтерии, окна которых выходили на ревущий Пиугеот в сизом дыму :)

Сразу после окончания всех этапов был подключен компьютер и заметил что показания ненамного улучшились, немного был расстроен конечно, но не велика потеря. Хуже точно не стало, и это уже хорошо :)

На следующее утро, завел автомобиль, подключил компьютер и а-фигел))))

Спасибо за внимание, эксперимент, в моем случае, оказался успешным! Правда теперь все пахнет ДТ, но это же прекрасно)