Хрестовина рульового карданчика, копійчаний ремонт або як не попасти на реставрацію рульової

Все почалось із стуку в ходовій приблизно пів року тому. Гриміло так ніби їдеш на жигулях..
Після діагностики ходової  монтіровкою у відносно знайомого майстра, зі словами в тебе все добре, міняти нічого не треба, легкий боковий люфт в колесах, вирішив поїхати на вібростенд, дума там то точно знайдуть проблему.
Діагноз обрадував, ніби то нічого особливого, чи дорогого ремонту. Всього лиш підтягнути рульову рейку.
Звернувся я на професійний сервіс по рейках з цим питанням. Зробили діагностику, підтягувати нічого, але тут вже цілий список,
рульові наконечники, сайлентблоки важелів передні задні, стійки стабілізатора і ще по списку вже непамятаю..
А і найголовніше люфт в рейці, відповідно її реставрація... а це 4900грн.
Довго роздумував, зїздив ще раз на діагностику ходової на ін. сервіс, на вигляд ніби норм без явних дефектів але вони  старі зношені, вирішили що під вагою авто воно і стукає. Всеж таки почали з дешевшого простішого, поміняли тяги наконечники і сайлентблоки. 
Після ремонту не скажу що нічого не змінилось, але стук, гриміння залишилось.
залишається рульова рейка.. хоча на карданчик я говорив всім з самого початку, всі розводили руками, що він норм..

довга історія, багато писати... рейку реставрували, карданчик міняли.. доречі замовив з америки не самийдешевий і не найдорожчий, приїхав made in china з люфтом..
В кінцевому результаті взяв старий карданчик купив хрестовину розмір 15*40мм підходить від Mers. sprinter, ціна питання 200грн + перепресування хрестовини  у першому попавшому сервісі 100грн.
Година часу в гаражі не спіша і новий-старий карданчик на машині. Тут всі стуки і гриміння пропали. А головне результат своїми руками.
Висновки робіть самі, багато часу потрачено, гроші витрачені, а довіри до сервісів ніяк не добавились.

Заміна карданчика проста простішого, 

Далі попустити болти м13 на карданчику знверху і знизу
Перед цим викрутити руль чуть в сторону щоб був доступ знизу до болта

Івсе карданчик вільний, знімаєм міняєм, збираємо назад в зворотньому порядку.
Руль не фіксував, мітки можна не ставити, карданчик ставиться в одному положенні, змістити неможливо, ​​​​​​​ головне руль не крутити)..