Скрип педали сцепления+замена обводного ремня+ регламентное ТО

И так, проехав почти 8 тыс, было решено поехать на СТО и провести замену масла, рядом с этим заменить обводной ремень, так как на холодную были постыдные скрипы)).
Масло как и в прошлый раз залил Aral SuperTronic 5w30, претензий к нему нет, умеренная цена и современные допуски!

Коротко о замене ремня, менять его на удивление очень комфортно, но нужен подъемник, поскольку натяжитель находится за защитой у колеса. Для замены просто отгибается гаечным ключом натяжитель ремня и ремешок спокойно снимается, установка происходит в обратном порядке.

В процессе замены ремня были замечены минимальные люфты ролика натяжителя, паразитного ролика и помпы- готовимся к скорой замене. Ролики и помпу планирую брать либо в оригинале, либо INA (в зависимости от стоимости), был бы рад услышать от вас альтернативные варианты.

Так же был замечен порванный пыльник шаровой опоры- замена в ближайшее время, планирую ставить CTR, оригинал который оригинал стоит в 4 раза дороже))).

А теперь перейду к сказу о скрипе педали сцепления. В верхних положениях педали присутствовал надоедливый скрип-писк, собирался с мыслями, взял силиконовую смазку в баллончике, скрючился в неописуемую позу и залез под торпеду, пробрызгал место крепления педали к штоку, потом залил сам шток, противный писк видимо издавал манжет штока. Разработал педаль и о чудо, звуки пропали+ в педаль стала процентов на 25 легче выжиматься!
Не могу не отметить: рекомендую использовать силикон который в процессе разбрызгивания превратится в густую массу, силикон который будет стекать как вд40, по моему мнению, не поможет.

UPD: Замена ремня писк не убрала, нужно менять натяжитель