#30. Небольшая подготовка к зиме. Пару слов про термостат, вискомуфту, прокачку системы од.

Приветствую.
Так, как у нас по ночам начались заморозки, нужно было обслужить перед зимой систему охлаждения.
Но просто заменой антифриза не обошлось.
По городу автомобиль выгревался более менее, но очень долго. Но наблюдались довольно быстрые скачки температуры в диапазоне одного деления. И это были скачки не в плюс, а вопреки, в минус, в плоть до синего сектора.
Но как только я выезжал на трассу, температура падала в синий сектор, и вплоть до остановки не подымалась. Иногда плавая +- одно деление.
При этом всем, муфта гудела как подорванная, ещё до того как Машина была не выгрета. Думал все, и она закончилась.
Купил термостат фирмы “MotoRed”. Х.з что это, но продаван убеждал, что продаёт их уже 20лет и сам на таком 5 лет ездит.
Вариантов выбора небыло. В наличии только он. Его и взял.

Температура открытия 82, по ETK даёт 80( Не критично, подумал я, и взял на свой страх и риск, на зиму сойдёт)

Антифриз взял через знакомого. G13 Vag original.
Просто знакомый у официалов работает, взял мне за символическую цену. Концентрат до -74 градусов.

Менял термостат не снимая муфту и Карлсон. С помощью изогнутого накидного ключа на «10». Не удобно, но реально.
Фоток замены не делал. Дубарина с пронизующим ветром на улице такая была, что трусило как эпилептика. Если б даже и пытался, то не вышло б, руки так трусились, что не сфокусировалось бы)))
Изъял старый термостат, он на 80 как и положено. При более детальном осмотре было выявлено, что последний все время оставался приоткрыт. Из-за этого и плохо прогревалась. Хоть на первый взгляд было не заметно.

Установил новый термостат, с новой уплотнительной резинкой. Термостат, новый, забыл сфоткать(
Открутил винт развоздушки на термостате, залил до полного бачка антифриз. Закрыл развоздушку. Завел, прогазовал 2-3 раза до 5000об/мин. Заглушил.
Долил снова до полного бачек, завёл и дал выгреться.
Когда достигла до рабочей температуры, открутил винт развоздушки. Давлением вытолкнуло весь воздух, и начало давить антифриз. Закрыл развоздушку.
Сел проехался 2-3км на 3000-3500об/мин.
Печка греет, все четко. Заглушил, оставил на всю ночь остывать. Утром пришёл, проверил, уровень четкий. Завёл и поехал на работу.
Вот и все)
А, чуть не забыл, стрелка температуры теперь стоит идеально ровно на 12 часов. Раньше была все время, даже летом на 11.50 где-то. Немного не доходила.
И после замены термостата, муфта начала работать исправно. На холодную подчти в холостую крутит, еле-еле. Как только температура подходит к 12 начинает маслить на всю катушку. Включение стало отчетливо заметно.
Всем спасибо за внимание, Не забудьте оставить лайк)