#31. Должна засыпать, а не впадать в кому. Проблемы с ЦЗ.

Предыстория.
Вечером поехал в магазин. Заглушил, закрыл. Пошёл в магаз, встретил знакомого, выпили по кофе, пошёл обратно к машине. Засовываю ключ в скважину, поворачиваю на 45град. а реакции «0»!
Думаю, блин, ну ладно, открою через пассажирскую. Но не тут то было(
Не стал падать духом. Расшнуровал кроссовок, завязал на шнурке петельку. С горем просунул ее через два уплотнителя, накинул на «пипку» замка, затянул петельку, тяну. А она не тянется, как будто заклинила(
И ту я понимаю “deadlock”! Это когда актуаторы замков заблокированы встроенными в них дополнительными приводами. Невозможно открыть ни снаружы, ни внутри за «пимку» (вот такая странная противоугонка).
Вот и все, фиаско братан, подумал я.
И это не тот случай, когда аккумулятор сел, нет он новый и отлично заряжен.
Открыл багажник, кое как пролез в лючок для лыж. Благо комплекция позволила. Хотя очень страшно застрять ночью, на улице, на морозе между салоном и багажником своего авто. Особенно если багажник ещё захлопнется. Держится он у меня плохо, иногда падает))))
Итак, залез, включил зажигание. Машину, к счастью, завелась. Открыл окно, вылез. Решил ещё разок попробовать открыть авто. Все заработало.
Поехал неспешна домой в смешанных чувствах.
Поставил, закрыл. Ещё раза 3-4 проверил исправность ЦЗ и пошёл домой.
Утром меня ждала также история.
И вечером тоже.
Короче, пока машина не заснёт (~15 минут после закрытия авто), все открывается, закрывается.
Когда засыпает, все, борода! Неоткрыть.
Все восстанавливается после включения зажигания.
Напоминает как со стеклоподъемниками. Только ЦЗ должен всегда работать…
У кого-то такое было?
И почему у меня после отключения акб и последующего включения моргают кнопки стеклоподъемников до того момента, пока не включишь зажигание?
Буду очень благодарен за советы!