Джедай скончался, привет солекс

Любителей оригинала, и поклонников января попрошу не комментировать :)
Настал тот час, когда ке-мотроник все таки почти подох. Почему почти? Потому, что ехать машина еще худо-бедно, но могла, а вот работа машины меня уже никак не устраивала. Расход под 18-20 литров по городу, отсутствие ХХ, дикая вонь бензина в салоне, от перелива. На каждом светофоре приходилось правой ногой жать на две педали одновременно, чтобы не заглохла, короче радость полная…
Изначально, когда еще только начиналась непонятка с инжектором, хотел поставить январь, но так до этого и не дошли руки. Теперь же, когда прижало, пришлось делать сложный выбор: январь — дорого, на месте никто не берется переделывать, и главное — откатывать, или карбюратор — доступно, просто и надежно как топор, и главное — возможность самостоятельной переделки.
В связи с рождением второго ребенка, и уходом жены в декрет, кошелек, в паре с зеленым земноводным однозначно проголосовали за солекс.
Попутно отремонтировал ГБЦ (заменили направляющие, сальники, поправили резьбу свечного колодца, т.к.кто-то, когда-то закрутил свечу мимо резьбы). Также заменил комплект привода ГРМ.
Поставил солекс 21073, зажигание тоже вкорячил полностью жигулевское, БСЗ от нивы.
Времени ушло много, почти 2 месяца, т.к. в середине процесса напарник ушел в отпуск, и мне пришлось работать 3 недели без выходных.
На данный момент все сопли после переделки уже вроде подтянул, осталось окончательно вывести смесь в норму подбором жиклеров, но машина уже заводится, ездит, и радует стабильным хх, и равномерной работой двигателя :)
Делал все в одиночку, потому фотографий процесса нет, но если у кого какие вопросы возникнут — спрашивайте, постараюсь ответить :)))