Коли ти молодий і пустоголовий власник старого гнилого корча, то очевидно що як рядовий представник цього прошарку автомобілістів, любиш витискати зі слабенького двигуна свого авто всі його шкапи без якоїсь раціональної потреби.
Але це неможливо, якщо бензонасос не здатен прогодувати оту штуку шо круте колеса.
Вже деякий час в мене стоїть заглушка на місці штатного механічного насоса, - не радували мене його підтікання масла як не з-під прокладки, то з-під важеля підкачки.
Теперішня система представлена електробензонасосом який приліплений якнаближче до бака, перед насосом стоїть фільтр, після насоса - трійник одна гілка його йде через клапан назад до баку, а інша гілка - через ще один фільтр до каблюрахтюра.
ось мій старий насос:
і все це чудово працює вже кілька тисяч км
Але коли топиш в підлогу, коли починає добиратися до максимальних обертів, починає глохнути, наче бензин скінчився. Не подобається. А не за горами вже кузовний ремонт, а хотілося б перед тим проїхатися попозуватиоритися по треку на гнилому кекапі.
Переконався що таки проблема в поганій подачі палива, - літрова пляшка набирається хвилин 3-4.
●поставив ідентичний ЕБН із зазіка, качає так само
●перевірив прийомну трубку в баці
●замінив фільтри
не помогло.
придбав за 380 грн інший бензонасос.
в комплекті все що треба і наче є, штуцери накручуються при установці
попередній насос погано засмоктує в магістраль паливо з баку, коли вона пуста, тому я й старався притулити поближче до баку, найближчим часом протестую як сосе цейво в порівнянні з тойво
після увімкнення новий насос:
●прокачує повітря наче як без проблем
●а струйка по-факту гірша, ледь цідить...
комарі вже життя не давали, втік до хати, в слідуючий раз буду проводити порівняльні тести цих насосів і перевіряти опір самої паливної магістралі, можливо прокладу нову, із трубки більшого перерізу