#83. ABS и ASC.

Ну что, погнали дальше!
В предыдущей записи я писал, что меня «порадовала» машина. После всех проделанных работ, я получил новую порцию стеба от нее. Она выкинула ошибку по абс.

Хотя не так, по началу она просто начала долбить педаль при торможении на скорости <30км/ч. На следующий день, просто отваливалась выбивая лампу на приборку. Так как АСЦ очень плотно дружить с АБС, она покидала меня в след за ней.
Я знал, что у меня есть косяк в проводке датчика, но до ремонта все было ок.

Я даже не читая ошибки, прикупил штекер с целым проводом и приступил к его замене.

Провод на нем не обычный. Идёт внешняя оплётка, экран по наруже, затем фольгой замотана основная жила, и сама жила. Но как говориться «глаза боятся, руки делаю».

Распушил провод, спаял внутреннюю жылу, посадил в термоусадку. Затем обмотал это остатками фольги, и на ее стыке в один слой изоленты. Чтоб когда спаивать внешний экран не попалить фольгу. Далее спаял экран и засадил все вместе в термоусадку.

Все пучком, провода оставил немного с запасом.
Собрал обратно, запускаю двигатель, выезжаю и снова на приборке гидрлянда. Немного приуныл, закрыл машину и пошёл домой.

Весь вечер чехлил схемы, решил что для начала неплохо было б все прозвонить, каждый датчик. Подготовил схему и отправился на следующий день снова к авто.
Разобрал монтажный блок, скинул штекер с АБС, и приступил к прозвонке. Но меня ждал сюрприз. На схеме, что я подготовил, было 2 ряда пинов, а на моем 3.

Почухал репу, собрал все обратно и отправился домой.
Весь вечер снова чехлил схемы и понял, что мне нужна распиновка блока АСЦ, так как на заводе их поселили вместе. Нашёл ее, распечатал и решил заняться этим сегодня.

Утром как всегда пригнул в авто и погнал на работу, и только подъезжая к офису, я заметил, что все работает!

Какого, подумал я! А потом выстроил логическую цепочку и пришёл к выводу, что я вчера отсоединив блок, скинул в нем все ошибки. И все заработало. Дело, то скорее всего было в проводке, что я восстановил, но сохранённая ошибка уже не давала принимать во внимание датчик, который по не мнению был мёртв. Вот так бывает. Так, что скидывайте ошибку или хотя б клемму при ремонте АБС и других заумных систем…