#98. Снижаем расход топлива м30б35. ч.3 MAF+конвертор

Доброго всем времени суток. Это уже третья глава "остросюжетного" повествования о борьбе с расходом на моем непутевом m30b35.
Много кто писал, что вся проблема у меня заключается в ДМРВ. Я этого не отрицал. Об этом и пойдет речь.
Т.к. я уже сталкивался с БУ ДМРВ, ДМРВ переделанным на безконтактнный, а также установил на 2 авто MAF+конвертор от Vanko6226 (машины товарищей), то выбор был очевиден. Берем MAF+конвертор.
На всех авто куда я его устанавливал-древний м30 было не узнать. Подхват, стабильность работы, расход-все в пользу пленочного расходомера.
Вот я и взял себе конвертор у проверенного человека и также купил БУ MAF. Вот честно, незнаю, какой черт меня дернут в ту минуту брать самый важный датчик БУ, но, что сделано-то сделано.
Приехала вся эта приблуда, скидал по быстрому схему, подключил, запуск-и жопа.

Мотор вообще не работает, можно сказать. Начинаю разбираться-МАФ не работает. Махнул рукой и погнал домой в смешанных чувствах. На следующий день заказал новый расходомер BOSCH 0280217533 от м62б35 и стал ждать

На выходных он наконец-то пришел и я полетел с самого утра его ставить. Все подключил, запускаю-мотор работает, но не стабильно. Все проверил, прозвонил-все исправно.

Решил скинуть клему подождать, а потом поехать прокатиться, затестить. По началу мотор работал отвратительно, затем через 2-3км все стало куда лучше. Машина едет, все неплохо. Но мотор все равно работает не стабильно. Пока катаюсь так.
Далее, думаю, нужно разбираться с топливом (насос, РДТ, промыть форсунки).
По БК на ХХ 3.4лч-3.7л/ч на нейтрале и полностью прогретым мотор. Расход 24-26л/100км.

У кого какие мысли? Готов выслушать все, т.к. утомила эта движуха вокруг моего м30(