#101. Не было бы счастья да несчастье помогло

Приветствую в БЖ моей некрухи!
Все знают, что наши машинки любят ломаться требовать своевременного обслуживания, а бывает, что сам натворишь делов, а потом расхлебываешь. И почему-то, последнее, всегда менее приятно. Но тут как говорится: «все что ни делается, все к лучшему». К счастью так было у меня.
Вернёмся немного назад. Середина апреля, отличная погода, все цветёт, пятница, спешу домой, а потом на еженедельную сходку BMWClassic_dnipro (может кому интересно чат: t.me/bmwclassicdnipro Инст: bmwclassicdnipro). Ничего не предвещает беды, впереди такой же как и я — спешит на Kрузачке. Резко выходит на обгон трактора, дорога узкая, я цепляюсь за ним прям бампер в бампер, как прицеп, и поровнявшись с сельхозтехникой чувствую очень сильный удар, да такой, что в ноги аж отдало. Тут же понял, что это был люк, который тойоПта пропустила меж колёс, а с нашим клиренсом так не выйдет. Я конечно попытался, но не повезло, не фортануло… Тут же начинаю пялится в лампу давления масла-все ок, не горит! Едем дальше, даже не сбавляю скорость, только ругаю себя, за такой необдуманный манёвр. Так проехал метров 800, все отлично, лампа не горит, напряжение проходит, булки разжимаются. Впереди лежачие- торможу подчти полностью и вижу в зеркале заднего вида, что за мной шлейф по дороге, а во время переезда лежака начинает валить дым из под машины. ПАНИКА! Я начал переживать, что что-то пыхнуло и не долго думая нажимаю тапку. Лампа масла не горит. До гаража метров 800-900 осталось, дорога знакомая, пустая. Разгоняю машину до 120-130км/ч. На тот момент мне показалось это разумным…хз почему… подлетаю к гаражу, а он у меня на красной линии, к счастью, глушу и заглядываю под машину. Масло течёт рекой. Открываю гараж и хватаю тазик, закидую под машину и начинаю все осознавать…
Короче говоря, в сражение чугунного люка и алюминиевого поддона, как бы это было не удивительно, пал последний… При дальнейшем осмотре все стало куда печальнее. Порвало 2 подушки двигателя, 1 подушку коробки, сломало левую лапу мотора, порвало гофру от ДМРВ до фильтра, повредило крыльчатку вентилятора охлаждения об дифузор, последнему тоже немного досталось. Также подогнуло на балке крепление нижнего рычага. Коробка, к моему великому счастью, не пострадала.
По итогу купил поддон, лапы двигателя, подушки коробки, новое масло, прокладку поддона, прокладку маслостакана, 2 подушки двигателя БУ из заначки.
Ну и пока было время, пока ждал детальки, решил перешерстить всю моторную косу и устранить все подсосы, установить ГБО4, которое еще с декабря ждало установки, он об этом в отдельной записи.

По замене ничего сложного. Откручиваем подушки, в моем случаи остатки, вывешиваем мотор, опускаем переднюю балку на болтах крепления в самый низ (3-4см от ланжеронов), откручиваем поддон и меняем его. Попутно, естественно, меняем прокладку.

По поводу "К лучшему": я убрал глюки, победил расход топлива, подшаманил моторную косу, установил ГБО4. Если б не приключения с поддоном, я б еще долго на все это не решался б, а тут прям сошлись звезды)