Дрібниці Ч2.

Коли був придбаний гольф, одне з перших що хотів одразу замінити це корпус ключа, бо він вже мав не дуже свіжий вигляд тому що був ще рідний з заводу, а часу пройшло більше 20 років, жало люфтило, корпус почуханий, емблема стерта, тож через декілька тижнів був придбаний корпус ключа викидного, на той момент гадав що там все легко та просто, перекинув корпус та насолоджуйся, але все виявилося по іншому.

На той момент ще не знав про програму "Вася" та колбу іммобілайзеру. Було це все відкладено на довгий довгий час.

Отож нарешті дійшли руки до цього славнозвісного ключа, через майже півтора роки єксплуатації.

Багато не буду розписувати, тому що в інтернеті є багато інформації с приводу цього і детально описане.

Тож багато з ким з цього приводу спілкувався одна половина козала що колба випадає з легкістю а інша що залита клеєм. В моєму випадку була залита. Дехто казав ламати корпус дехто пиляти, а дехто скористатися засобом для зняття лаку "Ноготок". Отож я зупинився на останньому, залив нішу с колбою рідиною і так 3-4 підходи і потроху зубочисткою видаляв клей і десь через пів година колба була в руках ціла та неушкоджена.

Заздалегіть було нарізано нове жало і ось приступив до збирання у зворотньому порядку, поставив колбу в нішу на нове місце і трішки залив клеем, перекинув плату рідну, та поставив нові батарейки але не 2032 які були в рідному корпусі а 2016 2шт.

Ключ зібраний і нарешті йду до машини для перевірки, натискаю на кнопки а машина не реагує ні на відкриття ні на закриття, механічно все відкривалось та закривалось добре, запуск проходив без проблем.

Ключ відшився.

Пішов за ноутбуком з кабелем KKL VAG, та за допомогою "Васі"  ключа вдалось підшити знову до машини.

Наступне що було зроблене це індикація відкритого багажнику, але планувалося нарешті зробити світло щоб світило, тож одного дня було трохи часу та вирішив зайнятись цим питанням. Зняв кришку пластикову на ляді вона кріпиться на металевих фіксаторах по колу, багато хто казав що там половина з них зламана а ти ще доламаєш, але виявилося все навпаки, все ціле нічого не зламав, знімав лопатками для зняття пластикової обшивки обережно не поспішаючи. Відключив фішку від замка, та зняв самого замка, вичистив що було але майже чисто, залив фішку та контакти в замку очисником контактів(на контактах було трохи окислення) висушив, трохи силіконкою пшикнув по рухомих механізмах, сам кінцевик чи мікрик ходить легко не закисший. Все встановив в зворотному порядку, кришку не одягав перевірив чи замок добре закриваються і відкриваються без зусиль, вимкнув запалення і о чудо індикація відкритої двеці з'явилася на приборці а також звуковий сигнал а також попередження про відчинений багажник на німецькій мові. Якось так, всиановив на місце пластикову кришку і все. Але світло на жаль не з'явилося, лампочка ціла, патрон цілий. Рухаємось далі буду шукати, ймовірно проблема може бути в проводці гофри з лівої сторони. 

Ще є фото, але не можу знайти, добавлю пізніше...