статья из журнала автоцентр про любимый мной автомобиль

Автоцентр Каталог марок Opel Тест-драйвы
OPEL Kadett: Opel Kadett – яркий образец немецкого ширпотреба

1 2 3 4 5
Марки: Opel
Журнал "Автоцентр" №34
1 сентября 1999
Opel Kadett Opel Kadett Opel Kadett Opel Kadett. Салон особыми изысками не отличается — в нем все просто и достаточно функционально. Opel Kadett. «Опелевские» моторы характеризуются высокой экономичностью и неплохой приемистостью. Opel Kadett. Багажное отделение поражает своими большими размерами. Opel Kadett. В зависимости от модификации приборные панели могут быть разные. Opel Kadett. В зависимости от модификации приборные панели могут быть разные. Opel Kadett. Наиболее распространенные неисправности
Немного истории
В 1979 году фирма Adam Opel AG последней из европейских производителей перешла на выпуск легковых машин с приводом на передние колеса. Первой такой моделью стал угловатый Opel Kadett с заводским обозначением кузова — D. Именно благодаря ему компания смогла пережить тяжелый экономический кризис, вызванный повышением цен на нефть, хотя, увы, эта модель так никогда и не смогла превзойти по уровням продаж своего главного конкурента — Volkswagen Golf.

Спустя 5 лет, в сентябре 1984 года, уже несколько устаревшую по дизайну серию D сменяет новая модель Kadett — E, завоевавшая почетный титул «Автомобиль 1984 года». Именно об этой модели, наиболее распространенной среди владельцев «сэконд-хэнд», сегодняшний наш рассказ.

Opel Kadett Е выпускался с кузовами 3 или 5-дверный хэтчбек и универсал, 4-дверный седан и кабрио, который на то время стал наиболее дешевой моделью в сегменте открытых автомобилей. Все машины имели поперечное расположение силового агрегата и привод на передние колеса. Гамма двигателей довольно обширна: от самого «слабенького» бензинового мотора от предыдущей модели объемом 1.2 л — 55 л.с. до 2.0 л 16-клапанного — 150 л.с. Для приверженцев экономичной езды предназначались и два дизельных мотора — 1.6 л и 1.7 л, мощность которых отличалась всего в 2 л.с.

Первая спортивная модификация GSi, оснащенная мотором 1.8 л — 115 л.с., появилась в сентябре 1985 года. Автомобиль был оборудован системой впрыска топлива и катализатором, который впоследствии начали устанавливать уже на все «опелевские» двигатели. Но по-настоящему «заряженную» версию для любителей погонять адреналин в крови выпустили в 1987 году — Kadett GSi 16V имел мощный 16-клапанный двигатель объемом 2.0 л — 150 л.с., позволяющий довести стрелку спидометра до отметки 100 км/ч всего за 8 с. Эти машины отличаются от обычных моделей более жесткой подвеской, спойлером на крышке багажника, другими бамперами, окрашенными в цвет кузова, лучшей отделкой салона с анатомическими сиденьями и шильдиком «GSi» на радиаторной решетке вместо обычного «опелевского» значка.

В начале 1990 года модель подверглась рейстайлингу: немного была изменена радиаторная решетка и отделка салона, передние указатели поворотов стали прозрачными, а версии GSi 16V в стандартной комплектации начали оснащать ABS.

Серийный выпуск Kadett Е прекратили в августе 1991 года. Тогда на смену ему пришла новая модель — Opel Astra, а открытые Kadett Cabrio продолжали выпускать вплоть до февраля 1993 года.

Простота конструкции и невысокая цена Opel Kadett принесли им большую популярность. Не случайно после снятия с производства в Германии их продолжали выпускать по лицензии в Корее под маркой Daewoo Racer, позже — Nexia, и даже на рынках Северной Америки их можно встретить под названием Pontiac Le Mans.

Кузов
Хотя дизайн Kadett несколько простоват, округлые формы его кузова выглядят вполне пристойно даже на сегодняшний день. Единственное, к чему есть существенные претензии, — плохая защита кузова от коррозии. Очень часто встречаются машины с прогнившими порогами и колесными арками, дырки можно обнаружить в полу под педалями, и что наиболее неприятно — выгнивают места крепления задней балки к лонжерону. В универсалах встречается ржавчина около резиновых уплотнителей заднего стекла на крышке багажника. Поэтому, покупая подержанный Kadett, обязательно проверьте эти места.

При движении задним ходом значительно ухудшает видимость слишком высокое размещение заднего стекла на хэтчбеках и седанах, и только универсал лишен этой досадной конструкторской недоработки.

Для любителей семейного отдыха или фермеров Opel Kadett — настоящая находка: автомобили имеют очень вместительное багажное отделение, самое большое среди машин подобного класса. Так, у хэтчбеков в «походном» состоянии он составляет 390 л, у седанов — 550, универсалов 470, а при сложенных задних сиденьях — 1000, 1140 и 1520 л соответственно. Значительные удобства при погрузке обеспечивает невысокая высота пола багажника.

В Украине подержанных Kadett так много, что с покупкой «бэушных» запчастей вообще не возникает особых проблем, например, крыло стоит около $20, капот — $70, лобовое стекло — $40, фара — $15.

Салон
Внешне небольшой Kadett приятно радует простором и шириной в салоне. Хотя несколько портят общую картину дешевые обивочные материалы и простота сидений — слишком уж ровные спинки и подушки без малейшего намека на анатомичность форм. Хотя справедливости ради нужно отметить, что версии GT и GSi отличались хорошими сиденьями в стиле «а-ля Recaro» и более дорогой отделкой салона. Для всяческих мелочей полно карманов на картах дверей, а для более крупных безделушек есть перчаточная ниша в торпедо и довольно вместительный бардачок. Специфическая форма боковых стоек, размещенных слишком близко к головам водителя и переднего пассажира, создает неудобства при натяжении ремней безопасности. Несколько портит уют салона и огромной длины рычаг переключения передач, такой, как на наших легендарных «копейках».

Система вентиляции работает без особых нареканий и только на 3-дверных модификациях в плохую погоду сильно запотевают задние боковые окна.

Торпедо выполнено из пластмассы, которая со временем может досаждать поскрипыванием, хотя не так назойливо, как на «девятках» из Тольятти. Щиток приборов прост и функционален. На разные модификации устанавливались три его разновидности: первая — спидометр и стандартный набор указателей и контрольных ламп, вторая — такая же, но уже с тахометром, и третья — цифровая электронная приборная доска на жидких кристаллах с механическим указателем пробега.

Двигатель и его системы
Автомобили Opel Kadett оснащались 4-цилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями. Все они обладают хорошей тяговитостью и высокой экономичностью. Отличительная особенность всех дизелей Kadett — на них никогда не устанавливали турбонаддув. При правильной эксплуатации и своевременном обслуживании «опелевские» моторы выхаживают до 200-250 тыс. км. Газораспределительный механизм на них приводится в действие зубчатым ремнем, а его натяжение осуществляется поворотом помпы, которая со временем может «прикипеть». На некоторые двигатели объемом 1.6, 1.8 и 2.0 л подходит ремень привода ГРМ от «ВАЗ 2108», но только у короткоходовых. Интересно, что на дизеле при обрыве ремня клапаны не гнутся, а ломаются рокеры, замена которых не вызывает особых сложностей.

В идентификационном номере двигателя первые две цифры обозначают объем, а последующая буква — рекомендуемое октановое число бензина (N — АИ 91-95, S — 98). Поэтому, собираясь приобрести машину, убедитесь, что двигатель не высокофорсированный, способный работать исключительно на 98-м бензине. При покупке запчастей к двигателю нужно знать не только год его выпуска, но и месяц, так как в зависимости от этого запчасти могут отличаться.

Большинство автомобилей, особенно первых годов выпуска, оборудовано карбюраторами, в которых частенько рвется диафрагма пускового устройства, а также ослабевает натяжительная пружина, и как следствие — при прогреве двигателя не повышаются обороты. Довольно часто встречаются Kadett с моно- и многоточечным впрыском, которые не имеют серьезных неисправностей.

Самая распространенная «болезнь» топливной системы — выход из строя датчика указателя уровня топлива.

Трансмиссия
Все автомобили оснащались 4 или 5-ступенчатыми механическими КПП, намного реже — 3-ступенчатым «автоматом». Все механические коробки могут служить образцом надежности и долговечности. Также всяческих похвал заслуживает сама их конструкция — диск сцепления, корзину и выжимной подшипник можно менять, не снимая коробки, так как нижняя половина картера сцепления съемная и крепится на болтах. Характерная особенность всех коробок — течь сальника привода включения передач, хотя его размещение практически исключает потерю масла.

Привод сцепления — механический, осуществляется натяжным тросиком. Накладки диска сцепления и корзина служат достаточно долго — 100-150 тыс. км, а их износ легко проконтролировать, открутив нижнюю половину картера сцепления.

Подвеска и другие агрегаты
Подвеска Kadett прекрасно подходит для наших дорог. Она достаточно комфортабельна и долговечна, прекрасно «глотает» все ямы и неровности. По простоте конструкции и обслуживания вполне сравнима с «девятками». Передняя — независимая типа Мак-Ферсон, задняя — полунезависимая на продольных рычагах с компактными коническими пружинами, которые установлены отдельно от амортизаторов. На некоторые модели подходят подшипники передней ступицы и пыльники полуосей от «ВАЗ 2108». Все сайлентблоки рычагов практически вечные — очень редко выходят из строя.

Реечное рулевое управление не вызывает особых замечаний — наконечники и рулевые тяги ходят очень долго, а рейка служит практически весь срок эксплуатации автомобиля. Единственное, чего нет на большинстве модификаций Kadett, — гидроусилитель руля, хотя сама конструкция рулевого механизма обеспечивает довольно легкий поворот колес.

Передние тормоза — дисковые, задние — барабанные, и только на версии GSi или под заказ ставились задние дисковые тормоза. То же самое можно сказать и о АВS, которая встречалась крайне редко. Не очень удачная конструкция переднего суппорта вызывает большие нарекания — со временем направляющие закоксовываются и поменять колодки становится очень сложно. Задние барабанные тормоза только на «свежих» моделях оборудовались самоподводом колодок, на остальных их зазор приходилось регулировать вручную.

Выводы
Автомобили Opel Kadett завоевали широкую популярность среди покупателей «сэконд-хэнд» главным образом из-за невысокой стоимости эксплуатации и простоты обслуживания. Дизайн автомобиля отнюдь не супермодный, хотя достаточно функционален. Эти машины — типичные представители немецкого «ширпотреба», который по качеству и надежности намного выше нашего. Поэтому многие предпочитают покупке нового отечественного автомобиля подержанный Kadett. А запчасти к нему можно найти в любом автомагазине, некоторые из них даже подходят с «восьмерок» и «девяток». Машины легко перепродаются и находят себе новых счастливых обладателей.

Невысокая стоимость автомобиля и его обслуживания
Комфортабельная и надежная подвеска
Большой багажник
Невысокая стойкость против коррозии
Дешевые обивочные материалы салона и чересчур плоские формы сидений
Частый выход из строя датчика уровня топлива

История
09. 84 Начало выпуска 3 и 5-дверных хэтчбеков Opel Kadett серии E
03. 85 Появились первые Opel Kadett Cabrio
09. 85 Представлены 5-дверные универсалы и 4-дверные седаны
09. 85 Дебютирует спортивная версия GSi
10. 85 Новый двигатель 1.8 л — 115 л.с.
09. 86 Гамма двигателей дополнена 1.6 л — 82 л.с. и 2.0 л — 115 л.с. оборудованные катализатором
10.87 Представлена «заряженная» версия GSi 16V с двигателем 2.0 л — 150 л.с.
03.90 Модель подверглась небольшому рейстайлингу, на версии GS и GSi в стандартной комплектации начали устанавливать ABC
03.90 Появляются бензиновые двигатели 1.8 л — 112 л.с., 1.3 л — 60 л.с. и дизельный 1.7 л — 57 л.с.
08.91 Opel Kadett Е сменяет новая модель Astra.

Цены на новые запчасти, $
Передние тормозные колодки 20
Задние тормозные колодки (диск./бараб.) 30/25
Воздушный фильтр 8
Топливный фильтр 10
Масляный фильтр 4
ШРУС 60
Подшипник передней ступицы 26
Подшипники задней ступицы, комплект 18
Амортизатор (передн./задн.) 46/40
Диск/корзина сцепления/выжимной подшипник
65/65/30
Помпа 37
Радиатор 100
Рулевая рейка 200
Шаровая опора 20
Генератор 150
Стартер 150
Распредвал 80
Цепь ГРМ 16
Цены могут немного отличаться в зависимости от модели, года выпуска и объема двигателя.

Моторы и мощности
Модель
Объем, л Мощность, л.с. Система питания
Kadett LS 1.2 55 Карбюратор.
Kadett E 1.3 60 Карбюратор.
Kadett LS 1.4 60 Впрыск, катал.
Kadett E 1.6 75 Карбюратор.
Kadett LS 1.6 82 Впрыск, катал.
Kadett GT 1.8 115 Впрыск
Kadett E 1.8 112 Впрыск, катал.
Kadett E 2.0 115 Впрыск, катал.
Kadett GSi 16V 2.0 150 Впрыск, катал.
Kadett D 1.6 55 Впрыск, дизель
Kadett D 1.7 57 Впрыск, дизель

Усредненные цены на подержанные Opel Kadett E в Украине
Год выпуска Объем, л Мощность, л.с. Кол. дверей Пробег, тыс. км Цена, $
1991 1.8 инж. 112 5 110 3850
1990 2.0 инж. 150 3 140. 3500
1989 1.7 диз. 57 4 170 3200
1988 1.6 карб. 75 5 190 2850
1987 1.3 карб. 60 3 230. 2300
В зависимости от комплектации и объема двигателя цена может меняться.

Частота неисправностей Opel Kadett E, выявленных при техосмотре, %
Возраст, лет 3 5 7 9 11
Opel *Среднее для всех автомобилей Opel * Opel * Opel * Opel * Opel *
Без неисправностей 69,8 69,8 56.5 56,8 40,6 46,5 31,1 37,7 24,0 29,8
Легкие неисправности 27,0 26,4 37,7 35,7 47,9 42,8 51,0 47,2 50,6 49,9
Серьезные неисправности 3,2 3,8 5,8 7,5 11,5 10,7 17,8 15,0 25,3 20,2
Юлий Максимчук

Редакция благодарит механиков автомастерской «Марка Вики» за помощь в подготовке материала