Автоматическое выключение наружного освещения.

В Украине половину года нужно ездить с включенным ближним светом если ДХО не предусмотрено конструкцией автомобиля. Причем если вами установлено ДХО собственноручно, вопрос достаточно его или нет решает сотрудник полиции. А здесь все зависит от адекватности патрульного. У одного знакомого просто измерили рулеткой размещения ДХО соответствует ГОСТУ — счастливого пути. А мне выписали предупреждение за езду без фар, хоть ДХО устанавливал в местах предусмотренных ГОСТами.

На новых автомобилях световые приборы выключаются автоматически при извлечения ключа из замка.
В Пассате ближний свет гаснет, однако остаются габариты. Из за них бортовой выдает противный писк на динамик и не убирает его пока не выключишь все вручную. Необходимо как-то синхронизировать отключение габаритов с наличием ключа в замке.

Красный провод — питание габаритов. Именно это питание необходимо убрать что бы габариты отключились.

Принцип работы прост. При подаче питания на желтый с черным реле восстанавливает соединение красного провода, который дает питание на габариты, что равноценно потому что мы включаем их на переключателе. И соответственно когда напряжение пропадает, красный провод разрывается, что является тем же сами что выключить на переключателе. Так как ближний свет все равно имеет свое реле работающее по такому же принципу, перерезан красный провод никак на него не влияет. (Специально проверил, даже без реле ближний включается) Поэтому никакого другого жизненно важного узла кроме габаритов мы не тронем.
В результате можно оставлять переключатель в любом положении, при извлечении ключа из замка все внешние световые приборы гаснут, а при повторном, включаются в положение в котором их оставили.
Для полной уверенности я даже измерил ток утечки на аккумуляторе, никаких паразитных потребителей не выявлено.