☣ почти джип =)

сегодня добил вопрос с лифтингом кузова =)
купленный ранее комплект установлен полностью
на прошлых выходных ставил проставки на зад
сегодня на перед установил

про установку на зад рассказывать особо нечего — поддомкратил машинку с обоих сторон, снял болт аммиков и трубку АБС
снял пружины, сжал съемниками, установил проставки под пружины, поставил их на место и снял съемники, установил добавочные проставки под аммик и воткнул его в них зажав все с хорошим усилием. вот =)

по передку все еще проще:
снять стойки открутив 2 болта ступицы, 1 болт тормозного шланга и 2 болта трубки АБС
потом сверху по 3 болта на стаканах.
снимаем стойку, сжимаем пружины, разбираем, выбиваем родные шпильки и ставим шпильки из комплекта, собираем в обратном порядке установив на шпильки проставки из компекта =)

также оказалось что аммики кони спорт которые ставил на передок уже умирают, текут и имеют люфт штока

т.к. пока в финансах на замену аммиков дырка то буду добивать эти

а вообще штатный клиренс 155 мм
проставки перед 20 мм
зад 35 мм
+ установленный ранее комплект шин на перед 195/65/15 вместо 185/65/14 на перед (+19.5 мм к клиренсу)
и 205/60/15 вместо 185/65/14 на зад (+15.5мм к клиренсу)
* изменения клиренса подсчитаны по шинному калькулятору
итого:
перед 194,5 мм
зад 205,5 мм

дает в куче текущий результат

повторюсь что проставки ПРАВИЛЬНЫЕ
т.к. сзади мы не только подпираем пружины но и аммик не уменьшая его родной ход
как и ход пружины

в итоге я лишь компенсировал отобранные у арок машинки установленными шинами большего размера миллиметры
шины стали шире что добавляет устойчивости и комфорта, скорости торможения т.к. поверхность торможения (пятно контакти асфальта с шиной) тоже больше, машинка выше что добавляет проходимости …
и главное что все эти изменения не добавят валкости авто на трассе

результат радует, шины не затирают, пузом не шкрябает, да и бордюры проходим )))

Схожі записи