☣ приобретен фаркоп

очередная галочка в списке хотелок для моего авто =)
\

Купил фаркоп на рынке, по словам продавца, он производства ХТЗ. Обошелся в 520 гривен с розеткой, так же за эти деньги получил четыре болта и гайки М10. Те, кто держал в руках венгерский Bosal, ничего приятного от харьковского изделия не испытает. Но среди фаркопов, сделанных винницкими и житомирскими халтурщиками, это хоть ровно сварен. Фаркоп от ХТЗ крепится всего в чнтырех точках посредствам четырех болтов, по два на каждую из сторон.

Плюсы:
— Простота монтажа, без снятия или подрезки бампера.
— цена

Минусы:
— внешний вид изделия отпугивает;
— черный грунт весьма условно можно назвать подготовкой для покраски, тем боле он не годиться для эксплуатации;
— крепление для розетки приварено просто в середине крюка, и оно далеко вынесено от бампера;
— факт того что нужно в лонжероне дырки под болты делать …

набросал алгоритм монтажа детали:

Монтаж:
— откручиваем два болта и снимаем проушину с левого лонжерона.
— примеряем фаркоп, выбираем место, куда переносим крепление розетки, предварительно срезав его болгаркой из средней части крюка. Привариваем его в удобное для вас место. Можно оставить и на том месте где оно есть, но тогда розетка станет украшением вашего бампера.
— Смываем черный грунт растворителем, грунтуем, красим в нужный цвет, сушим. Можно все сделать при помощи баллончиков с краской и грнтом.
— вынимаем все из багажника
— фиксируем оригинальными болтами левую часть фаркопа и подставляем упор под правую.
— размечаем место для отверстий правго крепления, желательно попасть в уже существующее, если в лонжероне есть отверстие. Если надо, то немного деформируем нишу запаски, чтоб добиться плотного прилегания крепления фаркопа к лонжерону.
— теперь сверлим сквозные отверстия диаметров 11мм в кузове авто. Тут важно предугадать, куда выйдут отверстия у вас в багажнике, оно не должно попасть на изгиб ниши запаски. Для этого можно немного отклонить сверло в сторону.
— теперь берем стальную пластину подходящего размера и толщиной не мене 3мм (в комплекте есть), переносим на нее координаты наших отверстий, которые мы видим из багажника. Сверлим в ней отверстия под болты.
— красим пластину и просверленные нами отверстия в кузове авто.
— устанавливаем болты с шайбами в эту сам пластину и затем в лонжерон и крепление фаркопа.
— подкладываем снизу шайбы и закручиваем гайки
— красим гайки, потом обрабатываем их антикором

Внимание! Акцентик очень мягкая машина и не надо сильно тянуть гайки точек фиксации фаркопа. Лишнее усердие приведет к деформации лонжерона, а затянуть вы все равно не сможете. Теперь понятно назначение пластины, которую изготовили и поместили со стороны багажника?

Не советую буксировать прицепы весом больше 500кг, а так же любую буксировку в горной местности на данном транспортном средстве.

ЗЫ также прикупил резиновый набалдажник на шарик фаркопа за 10 грн

Схожі записи