Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вітаю.
Тут буде продовження теми головняка з двигуном, про який писав трохи раніше.
Отже, в коментарях люди дали кілька порад, які збігались з моїми думками, стосовно лямбди та герметичності впуску.
Не гаючи часу замовив лямбду від Bosch. Також позичив саморобний димогенератор в співробітника.
Вирішив спочатку запустити диму в систему впуску, а вже після замінити лямбду.
Процес:
Тут мало бути щось по розміру, бензиновий фільтр, який гарно підходить для впускного патрубка, або якийсь інший корпус потрібних розмірів.
Але підготувався я не дуже. Тому нічого кращого за пластикову пляшку не знайшов.
Зробив таку приблуду. Замотав ізострічкою..
Мега герметичності від такої "системи" не чекав. Чомусь я вже тоді був впевнений, що дим і так повалить з доступних місць))))
Далі від'єднав патрубок на дросель і заглушив балоном мідної змазки. По розміру якраз.
Загалом вигляд такий.
Сам пристрій зроблений з частини профільної труби (40х20 здається), з вкрученою в нього свічкою накалу, та 3-ома отворам. В 1-ший отвір я під'єднав штуцер автомобільного компресора, в 2-ий під'єднав трубку, яка вже йде на впускний патрубок. 3-ій отвір для заправки масла, чи будь-чого іншого, що гарно виділяє дим під час нагріву.
Співробітник не заморочувався, головне функціональність.
Щоб не мучити акумулятор, взяв з дому лабораторний блок
Спочатку я намагався запустити лише повітря. І це мені абсолютно нічого не дало))
Коли запустив дим, то моїм емоціям не було меж. Дим валив зі всюди))
Щоб отримати кращий доступ, піднімав частину підкрилка
Детальніше на відео
Було замовлено все необхідне. Розуміючи приблизний обсяг роботи чекав вдалого моменту, щоб зробити все якомога швидше.
Далі буде..