Перше ТО. Біль... )

Прийшов час першого ТО.  Так як пробіг 330 000 -  вирішив підійти до цього питання предметно і робити все до чого є найменші нарікання. 
На огляді перед покупкою виникли зауваження до настуних речей:

Демфер, свічки накала, форсунка 2-го циліндру, прокладка впуска і ще багато дрібниць( звісно і елементи звичайного то: масла, фільтра і т.д.)

Деталі всі замовили. Перша орієнтовна сума вийшла близько 16 000.

Після того як зняти впуск - були шоковані ти що на цьому пробігі ще лишились не вирізаними віхреві заслонки, і найбільше тим що одна з них вже зникла у невідомому напрямку. (видно на фото нижче)

Прийнято рішення вирізати віхреві заслонки, і глушити єгр - з послідуючою прошивкою.

Далі більше. Форсунка покузувала великі коригування. І іноді після заводки мотор ніби потряхувало і трохи плавали оберти. Через 2 хв роботи мотора - все зникало  і мотор працював як годинник.
Відвіз на стенд. Вирок - форсунка в нормі. 

Так як причина не зрозуміла, інтернет пророчить не підшиту форсунку, або криву прошивку в принципі ( так як кати вже вирізані більше 5 років тому в європі)
Можливо хтось стикався з таким - буду радий порадам. До речі авто їде набагато цікавіше по відчуттям ніж має. Здається мені що тут вже не 150 заводських сил. Після 3к обертів дикий буст, і іноді мигання стаби при перемиканні навіть на 3-тю.

Після заміни демфера - вирішили міняти всі ролики. +3к
Фото старого 

Далі ще цікавіше. Було питання по підтікаючому маслу з турбіни. 
Причина знайдена

Орієнтовна ціна на деталі зараз 22-24 тисячі. Процес ремонту ще триває. Пізніше викладку повний список і результат.

Ціна питання 16000 UAH, Пробіг 330 км.