Поварка кузова омега б частина 1

Ну шановні привіт) Не писав я майже 10 днів про те що знову щось робив в омежці щоб довести її вже до того стану якого хочу,так би сказати це вже хобі щоб щось в ній зробити краще)Одного разу замітив що щось мене тягне в сторону з заду як їдеш,заліз я в яму щоб все перевірити то найшов пару болтів та пару гаєк щоб підтягнути,і замітив що якось не так стоїть авто на рівній поверхні,знову на яму і бачу обломану задню праву пружину.Находжу в знайомого дві він якраз їх виставив на продаж і купую в нього.І тут бачу тріщину в стакані,но розумію що треба робити всю ревізію кузова ,беру щітку і викрутку і пішов все кулупати)) Закрашенно все було на славу,продавець молодець))і почав я натикатись на все нові і нові дірки та корозії критичного стану,хотів варити все сам але мені пояснили що це в мене самого займе на місяць роботи а машина потрібна ледь не щодня і по кілька разів в день,дружину на роботу старшу доньку в табір ,середню на англійську а меншу вже куди захоче головне щоб не вередувала коли я після суток з роботи( працюю до речі в псих лікарні в тюремному строгому відділенні то робота теж весела вже 17 років)Батько мені порадив звернутись до його старого товариша який колись йому допомагав з всіма його авто) І тут я вже домовився на ранок з ним оглядати авто на ямі і показувати що я понаходив)) Те що я знайшов то то ще були квітки а те що вже професіонал знайшов то мене в велло чуть не в паніку(4 дні ми робили тільки зад авто і то ще під запаску треба вирізати весь низ і по трохи будемо просуватись в перед.Вирішив повністю весь кузов варити де потрібно і де вже дає про себе знати трішки корозії так що дивіться що було і що по трохи стає.

Все вирізанно і зробленно по новому,плюс два види грунтовки,і потім мовіль

Побачили тріщину на ланжероні,все ще більше розбираємо щоб до нього був доступ,вирізаємо,приміряємо метал,варимо в два слоя попередньо оброблюючи.

Коли зробили цю сторону все з низу замовілив і побачив що пильнику одному гайки.Заказав два нових і вдачно поставленого з іншою пружинною і новою проставкою 25 мм під пружину.

Салон весь в гаражі))

Наступного дня почали оглядати іншу сторону з виду вона була краще але коли розібрали та розковиряли та сама історія тільки добре що ланжерон живий,пророблюємо ту саму роботу,працювали я вже в 7 ранку виносив інструмент і все підготавлювати атв 8.30 в мене був товариш батька мій тєзка і ми до 22.00 під лампи працюємо біля будинку на ямі

На свята машину зібрав в четверг будемо робити пороги частину і під запаску і далі продвигатись до ніг водія там теж печалька(на грунт пішло 400 гр,на круги обрізні та зачесні десь так само400-450гр,пружини 300 гр,пильники 350гр,за роботу поки дав 1700гр,дядько дійсно робить професійно.Далі буде) Так що підписуйтесь)Будемо знайомитись та радити друг другу що та як краще робити по авто)