Двигатель

После того как я решил поменять ремни и ролики, а заодно убрать потёки из под сальников масло насоса и вала, разобрав лобовину насоса и увидев в каком состоянии насос и редукционный клапан, я решил открутить бугеля и посмотреть на состояние вкладышей, посмотрел на свою голову, а может и к счастью, потом ещё и крышку клапанов снял и распредвалы, моему офигеванию не было предела, это ж как нужно было обслуживать машину, чтоб довести её до такого состояния, я понимал при покупке, что 470 тыс настоящего пробега не сулят ничего сверх естественного, но что такое, даже мне и не снилось, и это при том, что масло я поменял сразу же и у меня машинка накатала около 20 тыс в том числе и через зимнюю експлуатацию тоже, да и по хорошей дороге, она бодрячком ещё развивала 140 а то и порой 160 км в час, в общем двигатель я выбросил, уже купил другой, сейчас на стадии замены всех сальников и прокладочек, решил сделать всё, пока двигатель на столе, и больше к этому вопросу не возвращаться.
Нашёл отличие ещё одно, между двигателем 5s fe для американского и европейского рынков, там разные форсунки, фотки сделаю когда форсунки приедут.