Вопрос баранки стоял критически, мало того, что она мне не нравилась изначально, а она на секундочку постоянно перед глазами, она ещё и прокручивалась и была порвана, к тому же, её обмотали изолентой, а эта изолента из разряда кому подарить, жалко выбросить, после того как проехался, нужно сразу мыть руки от грязи и липкой субстанции выделяемой этой изолентой.
В общем руль у меня был, спортивный, удобный, перешитый в новую кожу, люблю знаете ли что нибудь про запас иметь в хозяйстве, а вдруг, и вот этот момент настал, но как всегда в таких случаях наступает правило буравчика, нет переходника под эту машину, представляете, есть переходник под опель, фольксваген, мицубиси, даже на ауди а6 с смещённым центром есть, собака женской породы а на тоёту нет.
Если нет но очень нннада, то наши руки не для скуки, нет, я перелопатил весь интернет, я нашёл его на ебеях, яхах и в Польше на польских типа олх и тд, но либо разводняк, либо деньги вперёд и две недели ожидания, что я считаю за разводняк, либо извините но нет в наличии и не предвидится, тай хрен с ним подумал я и взял в руки болгарку, поскольку этот клей с изоленты уже изрядно подначивал нервную систему.
Берём болгарку, отрезаем от любого переходника с железной верхней частью, лишний алюминевый кусок с шлицевой неподходящего размера, берём наш руль и отрезаем с него нужную нам шлицевую, потом свариваем обе части в кучу, предварительно отцентровав и подогнав все соединения и получаем так нам необходимый переходник, а если всё продумать заранее, промерить и сделать правильно, то на ваше изделие подойдёт оригинальный резиновый чехол и вообще никто не догадается, что это вы сделали переходник самостоятельно.