Промывка радиатора печки

Как то с наступлением холодов, начал замечать, что холод наступает не только в пределах региона а и конкретно у меня в автомобиле, причём открытый кран печки и регулировки скорости с новым резистором ну никак не влияют на получение тепла в салоне авто, с учётом что в некоторых моих авто я уже сталкивался с такой проблемой и реально испробовав способы промывки авто радиаторов без демонтажа, я пришёл к выводу, либо замена на новый, либо механическая чистка, и если у вас радиатор алюминий то только менять, мне в этом плане повезло, у меня медный, кстати из личного опыта, никогда не меняйте медь на алюминий, алюминий греет в разы хуже, проверено на своих авто.
Снимаем панель, снимаем корпус печки, вынимаем радиатор, распаиваем и шампуриком чистим, промываем, спаиваем обратно, проверяем под давлением, собираем в обратном порядке, на первой скорости вентилятора, ручка открывания краника на половину, в машине ташкент, иногда отключаю вентилятор, иногда окно приоткрываю.
Кого замучал поток холодного воздуха из центральных сопел, делаем заглушку как у меня на фото, тёплый идёт, холодный нет, боковые сопла не глушил, иначе шизанётесь от тепла в машине, просто переключатель положений ставите между стекло ноги и ноги и в верх идёт горячий, на ноги горячий, по бокам из верхних горячий, из боковых что перекрываются, летний.
Самый интересный вопрос, почему во всех машинах, я ровняю трубки выхода печки в моторный отсек, это что за фетиш такой у предыдущих владельцев, на всех машинах без исключения я ровняю трубки идущие на печку, аж смешно уже, если у кого та же история, берём головку подходящего диаметра, засовываем внутрь трубки и обжимаем по кругу.