Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
8D0919033C – приборна пенель без дисплея, без іммо, розʼєми підключення жовтий і синій.
8D0919034F (8D0919033F) – приборна пенель із дисплеєм, без іммо, розʼєми підключення жовтий і синій. Іммо у даних приборках винесено в окремий блок.
Тобто на ці розʼєми підключаються дані проборки без якихось змін. Перше підключення приборної панелі 8D0919034F дисплей не засвітився. Пошук причини показав – одірваний шлейф. У даній приборці шлейф приклеюють до дисплея і плати. У наступних поколіннях приборок із дисплеєм (іммо 2, іммо 3), дисплей із шлейфом припаюють до плати, тому всі в основному встановлюють ці приборні панелі. При цьому необхідно повна перепіновка розʼємів підключення і періодична заміна дисплеїв, оскільки на них постійно з’являються биті пікселі. Дисплеї першого покоління не мають такого недоліку (якщо його механічно не зруйнувати), але мають великі труднощі із підʼєднанням до плати. Для тих, хто хоче мати панель першого покоління є три рішення: пошук робочої приборки (лотерея і на даний момент робочих лишилося одиниці), переклейка шлейфа (дуже дорого), зробити свій шлейф (потрібно прямі руки і дружба із паяльником). Останній варіант дає можливість отримати розбірне з’єднання дисплею із платою. Я вибрав останній шлях.
Приборна панель із дисплеєм. Вид сзаду.
Приборна панель із дисплеєм і одірваним шлейфом.
Виготовлення шлейфа. Першим кроком необхідно виготовити плату із контактними площадками, до якої будуть припаяні провідники. Ця плата буде зʼєднуватися із дисплеєм через спеціальну електропровідну резинову прокладку для дисплеїв. Її можна взяти із любого LCD, головне щоб хватило довжини. Вільні кінці провідників припаюються до плати приборки. Наступний крок – збирання все до кучі. Налаштування зображення на дисплеї відбувається переміщенням контактної плати на долі мм вправо-вліво відносно контактних площадок дисплея.
Контактна площадка із мідними провідниками
Електропровідна резина із LCD дисплея
Після підключення приборної панелі до авто зʼявиться дві проблеми: постійно горить лампа подушки безпеки і при користуванні кліматом муфта компресора постійно починає вмикатися-вимикатися. Це особливості цих приборок, нічого страшного немає, все елементарно виправляється.
Лампа подушки безпеки. На платі приборки необхідно перерізати одну доріжку і випаяти діод, а замість нього впаяти перемичку або smd резистор 0 Ом. Місця змін на платі позначені червоним.
Впаяти перемичку замість діода
Компресор клімата (кондиціонера). Для того, щоб приборна панель не лізла в роботу блока клімата необхідно відʼєднати провід 4 (синього кольору) із жовтої колодки.
Цим методом було відновлено особисто мною 2 приборні панелі, а також декілька іншими людьми.
Для прозвонки лампочок. Тестером визначаєте, який контакт напряму зв'язаний з або - (це піни живлення 3, 4, 18, 19). Інший шукає у відповідному роз'ємі. Тим самим перевіряєте цілісність електричного ланцюга. Всі лампочки, підсвітка підключені до роз'ємів напряму, без всяких транзисторів тощо. Все інше треба розбиратися.
Чи могли б ви поділитися інформацією? Я намагаюся відновити схожу панель, але не можу увімкнути підсвітку (освітлення). Подаю 12V+ на 3 або 4 пін синього роз'єму і мінус на 18 або 19 жовтого, і загоряється лише FIS, який я вже відремонтував, і лампочка ABS, більше нічого. Я пробував із іншою панеллю, знятою з робочої машини, яка була у відмінному стані, але там також засвітилися лише FIS і ABS.
Будь ласка, підкажіть, на які піни потрібно подати 12V і на які -, щоб перевірити освітлення панелі. Якщо це неможливо, я був би вдячний, якби ви хоча б підказали, як визначити, де "+" для кожного патрона лампочки.
Расположение контактов в многоконтактных штекерных разъемах комбинации приборов — автомобили до 1997 модельного года Многоконтактный штекерный разъем, 26-контактный, синий
1 — Не задействован
2 — Шумовой сигнал
3 — Клемма 15
4 — Клемма 15
5 — Не задействован
6 — Клемма 61
7 — Ручной тормоз/повреждения тормоза
8 — ABS (прямой)
9 — Подушка безопасности (прямой)
10 — CAT 11 — ABS (инверторный)
12 — Подушка безопасности (инверторный)
13 — Стояночный огонь, правый
14 — Замок зажигания, S-контакт
15 — Не задействован
16 — Не задействован
17 — Звуковой сигнализатор
18 — Давление масла 1,8 бар
19 — Клемма 58d
20 — Уровень ОЖ
21 — Указатель поворота, правый
22 — Дальний свет
23 — Вход спидометра
24 — Тормозная жидкость
25 — Тормозная колодка
26 — Стояночный огонь, левый
Многоконтактный штекерный разъем, 26-контактный, желтый А
1 — Клемма 58
2 — Клемма 58
3 — Сигнал тахометра
4 — Компрессор кондиционера
5 — Вывод времени
6 — Сигнал скорости 1
7 — Сигнал скорости 2
8 — Выключатель освещения в водительской двери
9 — Клемма 30
10 — Клемма 30
11 — Не задействован
12 — Сигнализатор низкого уровня топлива
13 — Указатель поворота, левый
14 — Не задействован
15 — Не задействован
16 — Датчик пристегнутого ремня безопасности
17 — Не задействован
18 — Клемма 31
19 — Клемма 31
20 — Диагностический кабель
21 — Не задействован
22 — Не задействован
23 — Контроль предварительного накаливания
24 — Иммобилайзер
25 — Датчик уровня топлива
26 — Датчик температуры ОЖ
Многоконтактный штекерный разъем, 20-контактный, черный
1 — Сигнал расхода
2 — Не задействован
3 — Не задействован
4 — Не задействован
5 — Индикация наружной температуры
6 — Указатель включенной передачи
7 — Не задействован
8 — Не задействован
9 — Уровень ОЖ
10 — Давление в гидравлической системе
11 — Бортовой компьютер — Reset
12 — Магнитола/телефон — Clock
13 — Магнитола/телефон — Data
14 — Бортовой компьютер, левый
15 — Магнитола/телефон — Enable
16 — Фонарь заднего хода/ближний свет
17 — Реле свечей накаливания
18 — Бортовой компьютер, правый
19 — Стоп-сигнал
20 — Не задействован
Многоконтактный штекерный разъем, 4-контактный, черный В
1 — Датчик температуры масла
2 — Не задействован
3 — Не задействован
4 — Не задействован